注意：本文有劇透

作為一名日劇愛好者，今年能在大銀幕上看到《最后的里程》實在是意外之喜。

雖然過去幾年有不少日本電影引進，但要么是劇場版動畫，要么是純愛文藝，極少看到節奏緊湊、情節抓人的商業片，這次《最后的里程》終于能讓國內影迷們爽一把了。而且本片國內引進只和日本上映隔了2個多月，也刷新了真人日影的最快引進速度。

《最后的里程》海報

作為日本今年最賣座的原創電影，《最后的里程》的制作陣容極其豪華。編劇野木亞紀子和導演冢原亞由子之前合作過多部叫好又叫座的日?。ā吨匕娉鰜怼贰斗亲匀凰劳觥贰稒C動搜查隊404》），2018年的《非自然死亡》豆瓣評分更是高達9.5，是無數人心中的經典。

在演員方面，本片的主演也都是日劇觀眾耳熟能詳的一線大牌：滿島光、岡田將生、阿部隆史、石原美里、松重豐、星野源……除了松重豐外，其他人應該都是第一次亮相國內的大銀幕。

為了利用之前的口碑、吸引更多觀眾觀看，《最后的里程》的世界觀和《非自然死亡》以及《機動搜查隊404》共通，也讓兩部日劇的主演登場客串了一下。當然沒看過這兩部日劇也不要緊，電影的劇情完全獨立，不會有任何觀看門檻，只是少了一份老友重逢的喜悅。

電影以每年11月的黑色星期五購物節為背景，講述了一個懸念迭起的故事：電商巨頭每日捷運接連出現快遞爆炸事件，讓全日本消費者陷入了巨大恐慌。發生爆炸的商品都是從每日捷運的西武藏野物流中心送出，物流中心的新任主管舟渡艾蕾娜（滿島光飾）和手下經理梨本孔（岡田將生飾）一邊要維持物流正常運轉，另一邊還要尋找真相抓出兇手。

《最后的里程》劇照

在之前的日劇作品中，主創團隊就展現了對社會議題的關注，以刑偵劇為外殼探討了過勞死、性別歧視等許多議題。

電影依然延續了這種社會派的視角，故事主要分成兩條線，一條是物流中心線，另一條是快遞公司線，以快遞爆炸案為引子，從不同角度展現了追求利潤的資本主義對人的壓榨和異化，譜寫了一曲打工人的悲歌，國內觀眾看了也同樣會有共鳴。

在物流中心線里，電影從舟渡的視角出發，描繪了資本為了自身利益是多么無所不用其極：就算知道發出的商品有爆炸危險，為了避免影響黑五銷售額依然正常發貨；雖然找到了和罪犯有關的證據，但為了避免影響股價沒有第一時間上報警方，拖到第二天周末才上報；即便是警察上門檢查所有商品，也能想出辦法調整發貨流程，安排商品檢查完后立刻發貨，最大限度避免影響銷售。

所有的這些行為，都會被冠以一個冠冕堂皇的口號：以客戶為中心。這句話仿佛一個咒語，只要念出來就能合理化一切行為。

為什么公司盡可能降低給快遞公司的快遞費？因為這能讓客戶以更便宜的價格買到商品。為什么明明快遞出了問題無法按時送貨，卻不把醫院急需的醫療用品下架？因為下架了客戶就要找其他供應商，這對客戶來說既耗時又費神。

《最后的里程》劇照

同樣被公司傷害的還有公司的打工人。在一切被數據化的物流中心里，打工人成了真正意義上的螺絲釘，所有行為的目的都是維持物流傳送帶的高效運轉。而隨著時間推移，打工人的身心都會受到傷害。

電影用了一串數字來展現這份傷害：2.7m/s，70，0。這是寫在員工儲物柜上的一串數字，寫下數字的山崎經理在五年前不堪工作壓力，從物流中心高處一躍而下，砸在了傳送帶上昏迷至今。

前兩個數字代表傳送帶的速度和最大承受重量，而最后一個0有很多不同的解讀。一種解讀是山崎希望用自己的死來停下傳送帶。

但充滿諷刺意味的是，即便是自殺這么重大的意外，也不過是讓傳送帶停止了1分鐘而已。當神志不清的山崎從傳送帶上被搬下來后，傳送帶立刻就恢復了運轉。山崎以為用自己的命能換來公司的警醒，但和高效運轉的傳送帶相比，員工的命對公司是一文不值。

另一種解讀則認為“0”不是數字，而是一個閉合的曲線，象征永無止境不斷循環的傳送帶。山崎正是意識到公司無論如何都不會停下傳送帶，只要待在這里就會一直被壓榨，才心生絕望去自殺。

無論是哪種解讀，都生動展現了資本為了利潤吃人不吐骨頭的本性。

《最后的里程》劇照

在另一條快遞公司線中，電影從一對父子快遞員的視角出發，從更廣闊的維度展現了資本追求利潤造成的傷害。

父親是典型的昭和日本人，以自己的工作為榮，認為快遞支撐起了日本的現代化，總是抱怨兒子快遞送得太慢，吃飯摸魚的時間太多。

兒子作為平成一代則有著完全不同的價值觀。他之前在一家生產高品質洗衣機的公司工作，公司因為用料扎實導致價格昂貴，最后競爭不過其他廉價洗衣機而倒閉。

更讓兒子喪氣的是，父親辛辛苦苦干了一輩子快遞，仍然沒攢下什么錢，70多歲了還是要出來工作，拿著每件150日元的低薪。自己的哥哥也是快遞員，信奉父親的那套價值觀，每天拼死拼活送快遞，最后只落到個過勞去世。

對工作的榮譽感和責任心并沒有讓勞動者過得更好，反而成為了束縛他們的枷鎖，成為被資本剝削的牛馬。所以電影中兒子的詰問也是讓父親無言以對：是我們在維持國家的運轉嗎？根本沒人關心我們！

《最后的里程》劇照

轟動日本的快遞爆炸事件，就是渺小個體對龐大資本的一次報復。以爆炸為導火索，從公司高管到底層快遞員，都不得不重新審視那些已經習以為常的不公和壓榨。

當然，面對如此宏大的一個社會議題，一部電影很難給出什么解決方案。在片尾，快遞公司聯合發起的罷工取得了成果，單件快遞費從150日元漲到了170日元，但也僅此而已。資本對利潤和高效的追逐依然沒有停止，傳送帶還是會繼續運行下去，員工對資本來說仍然只是螺絲釘，所以舟渡在結尾對公司高層發出了警告：未來還是會繼續出現爆炸案。

不過對于一部電影來說，能在2小時內講好一個充滿反轉和懸念的緊湊故事，同時又讓人對現實產生一些思考，已經稱得上是商業片佳作了。

《最后的里程》劇照

如果要挑毛病的話，那就是雖然觀影過程看得很爽，被一個接一個的反轉和沖突推著走，但看完一回味就會覺得很多細節還是太粗糙了，也許因為篇幅有限，很多劇情的呈現上就會顯得生硬突兀，缺乏說服力。

比如五年前的山崎自殺，這是快遞爆炸案的源頭，但這事仔細琢磨會發現充滿了槽點：電影并沒有交代山崎具體如何被公司壓榨了，只是通過舟渡之口進行了側面描寫。舟渡自己入職的頭兩年還充滿干勁，到了第三年就開始身心疲憊，不得不接受心理治療，吃各種藥物，山崎大概也是類似的情況。

但這至于自殺嗎？很多和他同個崗位的經理最后都離職了，山崎為什么不選擇離職？電影并沒有給出一個解釋。

另一方面，舟渡作為主角在電影里的前后變化也有些牽強。前半段舟渡完全是牛馬打工人的形象，想盡辦法維護公司利益，各種阻撓警方查案。但在自己遇到快遞炸彈并死里逃生后，舟渡立馬就變成了打工人的代言人，不僅積極查案，還幫助快遞公司和公司高層談判，替快遞員爭取漲薪。這轉變實在有些生硬，完全是出于劇情需要而轉變。

這個題材如果能拍成日劇，去花更多篇幅細致描寫各個角色的經歷和轉變，整體效果會比現在匆忙的電影要好得多。不過雖然有這些不滿，《最后的里程》依然是部值得一看的佳作，豆瓣8.0的分數也證明了觀眾的喜愛，希望以后能引進更多這樣的日式商業片。