今晚24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。

根據發改委，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，本次國內汽、柴油價格 (標準品) 每噸分別下調415元和400元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。12月19日24時成品油零售限價繼續下調，這也意味著此次年內成品油調價收官之戰將錄得自10月10日24時調價以來國內成品油零售限價的“六連跌”，成為年內最長連跌記錄。

加滿一箱92#汽油將節省16.5元

汽柴油零售限價每噸分別下調415元和400元，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.33元、0.34元、0.34元。本輪成品油零售限價下調落地后，消費者出行成本進一步降低，有利于終端消費回升?！鞍凑沼拖淙萘繛?0L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將節省16.5元，加滿一箱95#汽油將節省17元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2024年1月3日24時）之前的時間內，消費者用油成本將節約26元左右”，卓創資訊成品油分析師許磊表示，物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將節省646元左右。

今年成品油零售價格漲跌互抵后相比年初零售價格波動有限

值得一提的是，12月19日調價窗口開啟后，2023年國內成品油零售價格調整窗口全部結束，累計開啟25輪調價窗口，其中開啟10輪上調窗口，開啟12輪下調窗口，3輪調價窗口遇擱淺。漲跌互抵后，標準汽油及標準柴油均累計下調幅度在50元/噸，折合升價92#/95#汽油及0#柴油均下調0.04元/升。今年成品油零售價格漲跌互抵后，相比年初零售價格波動有限，年度的自駕出行成本同比變化基本穩定。

國際油價或承壓運行，下一輪調價或止步于“六連跌”

卓創資訊成品油分析師高青翠表示，國際油價或承壓運行，但下一輪調價或止步于“六連跌”?！皻W佩克進一步減產將延遲至明年一季度，影響原油波動的因素圍繞在美聯儲利率政策、原油供應及庫存方面，短期原油價格走勢仍然承壓，反彈存一定壓力，原油價格或在70-75美元/桶區間波動為主”，高青翠表示，近兩個交易日原油震蕩小幅上漲，新一輪初始原油變化率正值范圍內運行，成品油零售調價開局處于上調預期。下輪成品油零售調價窗口在2024年1月3日24時。

金聯創分析師王延婷則認為，本輪計價周期內，國際原油整體呈現震蕩下行趨勢，且跌幅較大。后市來看，新一輪變化率將轉為正向波動，但原油走勢依然偏弱，對后期市場提振有限。本輪調價兌現后，國內汽柴油零售價將進一步下調，汽柴油批零價差將收窄，尤其當前國內柴油批發價格仍處于相對高位，柴油零售利潤更不樂觀，終端環節避險情緒加重，大單采購積極性降低。主營以及地方煉廠銷售將維持疲軟，部分單位為刺激出貨，或加大促銷力度。整體來看，近期國內汽柴油行情仍存下行空間。