紅海區域的海底電纜在2月突然出現問題，3根電纜無故斷裂，在國際上引發了一場“誰是兇手”的互相指責。

以色列媒體堅稱這是胡塞武裝造成的破壞，但并未提供任何證據。胡塞武裝則將矛頭指向英國和美國。一時間，在紅海有過行動的國家都被拖入這譚渾水。

然而，這一堪比“北溪爆炸”的懸案可能并沒有那么復雜，代表海底電纜運營商的國際電纜保護委員會稱，現在其成員普遍認為，紅海電纜受損是因為一艘貨船在附近拋錨。

2月底，紅寶石號貨輪運載著41000噸化肥經過也門西海岸時遭到彈道導彈襲擊，船員們在拋錨后拋棄了該船只，導致其在電纜密集的海域漂流了兩周，于上周末沉入海底。

巧合的是，在該船只被拋棄的幾天后，同一區域的海底電纜就出現了問題。國際電纜保護委員會因此認為極有可能是紅寶石號在漂流時，其底下的錨無意刮擦到海底的電纜，從而造成破壞。

Seacom電纜運營商Seacom Ltd.的首席數字官Prenesh Padayachee指出，該公司在深入檢查之前無法確定電纜損壞真正原因，但很可能是被錨剮蹭了。

黑鍋還得由胡塞來背

紅海是連接歐洲和亞洲互聯網基礎設施的關鍵區域，穿過紅海的十幾條電纜中的Seacom、AAE-1和EIG電纜已因發生斷裂而癱瘓。而此前報道中的Tata TGN-Eurasia實際上是Seacom的別稱，因此電纜斷裂的數量并非此前傳言的四條。

而根據使用這些電纜的香港通信公司和記環球電訊估計，這些電纜承載了該地區約 25% 的流量。這也暴露出海底電纜，尤其是處于淺海區的電纜在保護措施上面臨的缺陷。

正常情況下，船舶可以訪問海底電纜地圖來避免在這些區域拋錨損傷電纜，但由于目前的緊張局勢，船舶顯然也無法控制拋錨的時間和地點，這讓海底電纜現在時刻處于危險之中。

同樣地，這也為修復電纜增加了極高的難度。Seacom公司表示預計在第二季度初才能開始修復作業，但時間表取決于能否獲得在也門水域作業的許可證。

其他運營商們則開始競相尋找在沖突地區繼續運營電纜需要增加的保障和保險。

也門政府信息、文化和旅游部長Moammar al-Eryani還指出，即使胡塞武裝沒有直接針對海底電纜，但他們也需要對這次意外負責，因為是他們的襲擊導致了接下來一系列事情的發生。