理想全新車型L6已上市，短短72小時內訂單量突破萬臺，市場反響積極。然而，消費者中部分人對該車搭載的磷酸鐵鋰電池產生了疑慮。這一現象的源頭可追溯至四年前理想CEO李想的一番言論。

2020年3月29日，李想公開指出，增程式混動和插電式混動車型若采用磷酸鐵鋰電池，將構成一場“災難”。他強調，此類電池電壓測量不穩，可能干擾車輛的控制策略。

在此之前，理想ONE以及后續的L9、L8、L7系列均搭載三元鋰電池。如今L6選擇磷酸鐵鋰，看似與李想此前的觀點相悖。

針對這一疑問，官方在L6發布后解釋稱，該車所用磷酸鐵鋰電池經過特殊優化，確保在低溫環境下仍能保持優秀的續航能力、充電速度和加速性能，與三元鋰電池旗鼓相當。

近期車展上，寧德時代CTO高煥與理想汽車動力電池負責人柳志民博士共同就L6采用磷酸鐵鋰的決定作出詳細回應。

柳志民博士透露，理想在增程式車型策略上有所調整?？紤]到近四年來的研究成果及市場變化，尤其是磷酸鐵鋰電池的成本優勢，理想希望為30萬元預算內的家庭用戶提供更多選擇。采用磷酸鐵鋰使得L6能夠在保證價格親民的同時，保留如雙電機四驅、舒適底盤CDC及NAPPA真皮座椅等高端配置，實現高性價比。