說起能讓手機圈和汽車圈共同期待的新品，小米 SU7 絕對算一個。

從宣布造車到工信部“證件照”亮相再到在汽車技術發布會中登場，小米造車的進度始終是萬眾矚目的焦點。

而在近日，雷軍就現代化產業體系建設和新質生產力發展等問題，與媒體進行了交流，其中談及了小米汽車的話題。

雷軍表示，小米集團作為一家科技企業，正處于從跟隨到領跑的轉型階段，決心走硬核科技道路，推進高端化、全球化戰略，目標是成為全球新一代硬核科技的引領者。

為了實現這一目標，他透露，小米集團將深耕底層核心技術，發展小米汽車業務，推動高端化與全球化，小米汽車的發布標志著小米完成了“人車家全生態”的閉環，致力于為用戶提供卓越的出行體驗。

并且他還放話：“我們全力以赴一定把小米汽車干好、干成，不讓全國的用戶們失望。”

這句話，不禁讓人想起曾經那句“為小米汽車而戰”，也再度展現了雷總造車的決心之強。

不知各位是否意識到，相對于先前的鋪天蓋地宣傳，小米官方在過去這段時間里停止了對 SU7 的預熱。

官方最近關于汽車的三次發聲，都是和辟謠有關。

第一次是有媒體報道稱，首批購買小米汽車的車主，如果沒有北京牌照，可能會贈送牌照。

對此，官方發文回應“完全失實”，小米汽車定價、交付及銷售政策均以官方發布為準。

第二次是極氪高管在采訪中透露，聽說小米 SU7 會在 3 月 28 日發布。

對此，官方表示具體時間會通過官方渠道公告，請參考官方渠道信息。

第三次是網傳調研文件照片顯示，小米汽車將于 3 月實現首車上市，4 月交付，一季度整車產量約 2000 輛，產值 4 億元。

對此，官方表態該信息不實，沒有相關調研計劃，一季度產量數據也不實。

在官微停止預熱后，唯一稱得上 SU7 有效信息的，只有盧偉冰的采訪。

在 MWC 2024 期間接受采訪時，盧總透露，小米先期投入 100 億美元進入汽車領域，公司考慮了從入門級到豪華級的各種價位。

至于 SU7，正式發布將“很快”到來，國內交付最快將于第二季度開始。

彼時熱火朝天，此時冷冷清清，官方態度的驟然轉變，很難不讓人猜測，小米在憋大招。

不過，由于小米汽車 SU7 的熱度實屬爆棚，其爆料從未斷過， 以最近為例，就出現了兩個很有價值的爆料。

一個是多名博主曬出一組 SU7 的新配色，拍攝環境位于小米汽車北京工廠，鏡頭中也出現了一批量產新車。

在此前“預發布”的海灣藍、雅灰、橄欖綠三種配色的基礎上，又新增三種新配色。

從圖片來看，新增配色包括整體處于藍灰色調的深色、看上去非常亮眼的橙色，還有一種暗紫色系。

相比于此前官方主打的海灣藍，這次亮相的藍灰和暗紫色更偏向于“沉穩”風格，橙色更加強調運動氣息。

另一個是有媒體報道，繼首批 2S 門店已著手裝修后，位于北京的小米之家首批直營門店也已正式開始裝修。

據東方新天地小米之家銷售人員介紹，該門店是小米汽車中國第一個直營門店，目前裝修已經接近尾聲。

報道還稱，從可靠信源獲悉，小米預計將于本月底舉行發布會，屆時將揭曉 SU7 的售價，并且會發布即交付。

值得一提的是，微博博主曾放出消息稱：你們期待的重量級大終端，暫定 3 月。

當時在評論區中就有許多網友認為，這個重量級大終端，指的就是 SU7。

當然了，小米 SU7 之所以被外界高度期待，很大程度上在于價格。

截至目前，可以說，大家關于 SU7 想知道的都知道了，就差價格。

而價格，恰恰又是最至關重要的，不僅會左右消費者的購買意向，更會影響 SU7 的銷量，甚至會決定小米造車的成敗。

更何況，今時不同往日往日，如今的車圈卷到喪心病狂，SU7 面臨兩重挑戰：一邊是愈演愈烈的價格戰，一邊是步步緊逼的競品車型。

關于車圈價格戰的情況，想必各位都有所了解，如果 SU7 首戰就打價格戰，且不談能否回本，這樣做會導致品牌調性很難立起來，不符合車型定位和戰略方向。

但同樣，如果價格定得太高，又會勸退消費者，亦難以成功。

以及幾款和 SU7 配置、定位相仿的車型于近期上新，定價帶來了很大的壓力。

其中，最強勢的莫過于全新極氪 001，在配置升級的情況下，售價為 26.9-32.9 萬。

在IT之家 App 報道全新極氪 001 上市的資訊中，就有許多網友坦言，SU7 面臨挑戰。

總之，小米遲遲不公布 SU7 的價格，肯定是有原因的，沒準兒就像網友認為的那般，是在研究成本和利潤之間的平衡點。

而且，按照小米一貫“首戰即決戰”的作風，謹慎一些也是合理的。

此時此刻，就靜待 SU7 放價吧，希望在發布之前的日子里，雷總能狠狠說服高管。