霍啟剛建議強制實施帶薪年休假相關政策，完善企業違反法律責任的規定，強化對企業年休假執行的約束，并對現行《職工帶薪年休假條例》第三條關于年休假天數的規定進行修改，按工齡計增帶薪年休假天數——職工累計工作已滿1年不滿10年的，首兩年每年5日，之后每年加1日，遞增至最高10日。

簡單來說，就是要解決現在不少年輕人沒假休、不能休、不敢休等方面的問題，增加年輕人年假天數，強制實施帶薪年假政策，讓“打工人”能有更多安心休假的機會。

強制休帶薪年假

為何能引起一片叫好聲

正如霍啟剛所言，“我國人口結構整體呈現老齡化態勢下，工齡在10年以下的青年勞動力正發揮更為重要的作用，也承受著較大的物質和精神壓力，5天的法定年休假無法保障其充分休息。長此以往，對社會公眾的精神素養、整體風貌、奮斗水平會產生影響”。

現實中，很多年輕人在日常承受著較大的工作壓力，內心極度渴望休假，卻因為休假可能影響工作、休假時不能領到薪酬、休假會面臨領導的不滿等因素，無法安心享受自己本來應有的權益。一些年輕人因為長期“連軸轉”的工作狀態，不僅嚴重影響了工作心情和效率，也損害了身心健康。

霍啟剛的建議之所以能引起輿論的高度關注與大量討論，在于其切中了問題的關鍵，引起了人們的共鳴。但是，囿于種種現實的束縛，很多人明知道自己權益受損，還是只能忍氣吞聲，默默承受工作中的壓力和傷害。因此，有必要從制度和法規層面，嚴格保障“打工人”的休假權利。

一方面，這對保護勞動者的休息權和身心健康大有裨益，有助于提升國民的幸福感和獲得感；另一方面，此舉也有助于促進消費、活躍旅游市場等。

事實上，由于很多人只能利用勞動節、國慶節等少數法定節假日來休長假，導致人們外出旅游時，時常會遇到交通擁擠、出行成本奇高等情況。這也不利于各地開展日常的旅游經濟活動，導致不少地區的旅游市場出現“平時冷淡，偶爾火爆”的分化情況。這對于人們的出行體驗和旅游市場的均衡發展都沒好處。如果能將休假出行的時間在全年“攤開”，而不是集中在某些特殊時段，顯然是更好的選擇。

現實中，有些用人單位從所謂“提升業績”的角度出發，阻礙員工休假，其實是本末倒置的做法。想要提高員工的工作效率，最好的辦法，并不是不讓人休息，而是給予員工足夠的尊嚴和保護，盡量提高員工待遇，進而提高其工作積極性。

從員工的角度來看，驗證一家用人單位是否靠譜，有個很簡單的辦法，就是看其能不能自覺遵守勞動法規，尊重員工的休息權。能自覺維護員工休息權和休假待遇的公司，自然能贏得認可。而那些不尊重員工基本權益的公司，也有違反法規、受到監管部門懲處的風險。

只不過，在現實中，一些用人單位受到的監管較少，得到的處罰較輕，不足以感到“肉疼”。從這個意義上講，霍啟剛建議中提到的“相關部門需加大執法檢查力度，將落實帶薪年休假制度作為勞動保障監察的重點內容”這點，也有很強的現實意義。只有相關部門的執法和監管有了足夠的震懾力，才能倒逼一些用人單位尊重和保障員工的休息權。

中國青年報（ID：zqbcyol 整理：張力友）綜合自中國青年報客戶端 （黃帥）

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