小米汽車技術發布會。官方圖

小米宣布進軍電動汽車行業的1003天，面紗終于揭開。

12月28日，在這場以“跨越”為主題的發布會上，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍超長待機三小時，揭曉了可“媲美保時捷、媲美特斯拉”的夢想之車。同時，也立下多個目標——2024年小米智能駕駛進入行業第一陣營，通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商。

“挑戰冬季電車之王”“十倍投入，做一輛好車”發布會上，不乏對小米第一輛車的溢美之詞。

當天，小米也對首款量產車進行了“預發布”。按照計劃，小米SU7預計2024年上半年正式量產。雷軍坦言，定價方面，小米 SU7“確實有點貴”，“不要再說9.9萬元了，14.9萬元也不可能?！?/p>

小米SU7對標寶馬5系

在小米汽車技術發布會上，雷軍表示，做好電池，是做好一輛電動汽車的基石，打造小米 800V 碳化硅高壓平臺。小米將自建電池包工廠，“挑戰冬季電車之王”。

當天，雷軍預發布小米汽車首款車型“小米SU7”，定位C級車，高性能、生態科技轎車。小米SU7對標寶馬5系。

雷軍表示，轎車，是汽車工業的“時代精神”。小米，要做經得起時間考驗的設計，回歸設計的本質，尋找符合直覺的美，尋找符合自然的美。

“定價不可能9.9萬”

發布會上，雷軍預發布小米汽車首款車型小米SU7。

雷軍介紹，小米SU7搭載寧德時代麒麟電池，電池容量101kWh，800V超級快充，充電5分鐘續航220km，15分鐘續航510km；CLTC續航里程800km。

對于定價，雷軍表示，擁有這樣的配置，不可能是9.9萬、14.9萬的定價。小米SU7定價有點貴，將有兩個版本。

通過15-20年努力成為全球前五汽車廠商

雷軍表示，小米汽車電機趕超保時捷和特斯拉，小米電機V6、V6s已實現量產，第一款產品將搭載小米電機V6、?V6s；小米電機V8s將于2025年推出。

雷軍表示，今天是小米宣布進軍電動汽車行業的1003天，小米從底層核心技術出發，十倍投入，做一輛好車。目標是通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間。

2024年小米智能駕駛進入行業第一陣營

雷軍表示，小米汽車擁有全棧自研智能駕駛技術：變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網絡，更來自超強算力芯片和感知硬件。要求團隊明年年底開通100多座城市領航NOA。2024年，小米智能駕駛進入行業第一陣營。

雷軍介紹，小米SU7智能座艙擁有16.1英寸中控生態屏，小米Pad可作為后排拓展屏。小米澎湃OS正式上車，手機×車機跨端無縫連接，“人車家全生態”從此閉環。

新京報貝殼財經記者 陳維城 編輯 王進雨 校對 盧茜