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  • 恢復五一長假,增設避暑黃金周 “最靠譜專家”劉思敏:增加長假是旅游改革關鍵
    佚名
    2024-05-12 04:04:59
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    五一黃金周恢復利弊_專家:建議恢復五一黃金周_五一黃金周金價會漲嗎

    十一黃金周出游人山人海的景區 資料圖

    國慶假期結束之后,關于長假“不夠用”的假荒話題討論,引發眾多網友的共鳴。在接受中國新聞社采訪時,著名旅游專家、北京外國語大學文創產業研究中心旅游研究所所長劉思敏直言,“假荒”問題癥結在于現行休假制度不合理。劉思敏故此再次提出建議,應恢復原來的五一黃金周,并在8月上旬增設“避暑黃金周”。此言一出,立即贏得網友點贊,并給以劉思敏“最靠譜專家”的頭銜。

    恢復五一長假,增設避暑黃金周,劉思敏提出建議緣由幾何?是否具有可行性?假期太多是否會影響中國經濟發展?10月10日,封面新聞記者深度對話劉思敏,詳解中國旅游供給側改革與休假制度亟待調整。

    五一黃金周恢復利弊_專家:建議恢復五一黃金周_五一黃金周金價會漲嗎

    “最靠譜專家”劉思敏

    帶薪休假緣何不能“落地”?

    關于休假,2013年2月18日,中國政府網發布《國務院辦公廳關于印發國民旅游休閑綱要(2013-2020年)的通知》。劉思敏說,這標志著著醞釀數年的《國民旅游休閑綱要(2013—2020年)》正式面世。其中,《綱要》把帶薪休假作為一個核心關鍵詞提出,首次對職工帶薪休假制度的落實提出明確“時間表”:2020年,職工帶薪休假制度基本得到落實。

    對帶薪休假的落實問題,劉思敏曾撰文《帶薪休假無法強制落實的現實邏輯》指出,由于《綱要》只是政府指導性文件,通過簡單比較,從法律強制力上趕不上1995開啟的《勞動法》,從行政權威性上超不過2007年頒布的《職工帶薪年休假條例》,更缺乏真正可具操作性的落實措施,《綱要》關于帶薪休假的條款淪為“空頭支票”的概率實在是太大了。

    五年過去,帶薪休假條款“空頭支票”論斷是否果真如此?

    劉思敏表示:“在2007年激烈的'黃金周存廢之爭'中,我曾說過至少十年之內,所謂強制落實帶薪休假都會是一個頭痛醫頭腳痛醫腳,嚴重違背中國現實邏輯的笑話。現在回頭看,基本如故,不幸而言中?!?/p>

    專家:建議恢復五一黃金周_五一黃金周金價會漲嗎_五一黃金周恢復利弊

    劉思敏

    恢復長假會“拖垮”經濟?

    2008年,五一黃金周正式被取消。劉思敏引用中國鐵路總公司2014年發布的2014年五一小長假鐵路旅客運輸數據:2014年4月30日至5月3日,全國鐵路預計發送旅客3640萬人,同比增加465萬人,增長14.6%。根據車票預售情況顯示,“五一”小長假期間,鐵路客流以旅游、探親和中短途客流為主。

    劉思敏認為,這組數據說明,2008年五一小長假這個替代黃金周的“雞肋”,則變成了“香餑餑”。小長假大有直追黃金周之勢,何況連續幾年十一黃金周的旅游人數都爆發性增長,民眾因為長假需求得不到滿足,已產生普遍性、集體性的焦慮。

    通過最近的觀察,劉思敏發現,自2008年正式取消五一黃金周以來,龐大的存量和隨著經濟發展產生的巨大增量,使得中國民眾出行出游需求“堰塞湖”已經形成,并已出現“潰壩”風險。因此,當務之急是應恢復五一黃金周,最低限度滿足民眾對于長假的渴求與剛需,最低成本提升民眾幸福感。

    假期太長是否真的會“拖垮”中國經濟?劉思敏回應認為,假日數量和經濟發展水平掛鉤,是一句“正確的廢話”——關鍵問題是,要如何掛鉤,兩者之間究竟存在怎樣的數量關系?這個問題,目前沒有人找到了答案,也不可能找到答案。

    劉思敏說,曾經有所謂專家做過一個模型,通過這個模型算出,每增加一個法定假日,GDP就要下降0.816個百分點,但如果按照這個理論,從1993年到現在20余年,法定假日增加了56個,那么中國的經濟早就崩潰了。但是,事實恰好相反,雖然法定假日數量在增加,但中國的經濟一直在高速發展。因此,這個理論與模型因為毫無解釋力而變成一個笑話。

    增加長假是旅游供給側改革關鍵

    劉思敏認為,目前階段,假日安排雖然也涉及假日總量和假日結構,但最本質的問題,就是長假的短缺。社會急劇轉型的過程中,有兩種人:一種是包括農民工、漂在北上廣的高素質人群在內的異地就業群體,他們外出就業是為了謀生,某種程度上是被迫的,他們有強烈探親需求。另外一種人是中產階層,他們隨著收入增加、眼界開闊,產生了旅游需求?!斑@兩種人的需求,其實都是剛需,必須是長假才能滿足的?!?/p>

    2017年,驢媽媽旅游網發布《2017元旦出游報告》:國內景區門票預訂人次是去年的1.9倍,周邊游人次是去年的2.13倍,出境游人次是去年的2.47倍,國內游人次是去年的2.3倍。

    劉思敏指出,自2008年,時隔8年多了,如果全國假日制度應當機立斷進行改革。增加長假是旅游供給側改革的關鍵。

    劉思敏進一步建議,長假供應主要有兩個路徑,一是分散型長假,也即帶薪休假,但事實已經證明,現在條件還不成熟,可預見的將來可能都是空歡喜,畢竟休假是勞動力價格的組成部分,在勞動力供過于求的時代,飯碗肯定比休假重要;另一個是集中型的長假,也即黃金周。十一黃金周擁堵,暴露的是勞動者非常旺盛的旅游消費需求得不到滿足,形成了出游需求的“堰塞湖”,而不是簡單的表象的所謂“秩序混亂”。據此,如果能在每年五月和八月上旬,分別增設“春季黃金周”、“避暑黃金周”,這樣春夏秋冬四季就各有一個兌現率極高的長假,就能更好地滿足勞動者的需求。

    封面新聞記者 梁波

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