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  • 8 年前就落地的“攜號轉網”服務,為什么至今沒能在中國普及?
    佚名
    2024-04-21 04:11:33
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    12 月2 日,據工信部消息稱,天津、湖北、云南、江西、海南這 5 個試點省市,將從 12 月 1 日起正式啟用新的「攜號轉網」流程。

    所謂「攜號轉網」,顧名思義,即指用戶可以在不更換手機號碼的情況下,從一家電信運營商轉到另一家電信運營商的服務。

    打個比方,我手頭上就有一個從大學時期就開始使用的中國移動動感地帶號碼,但基本上只是一個通信號,只用來打電話、注冊各種互聯網賬戶以及收驗證碼;現在我又看中了中國聯通的某個新推出的套餐,不僅資費便宜,而且每個月流量非常多。

    所以,能否在不換號的前提下,從移動轉入到聯通網絡之下?自然也就催生出「攜號轉網」這類服務的出現。

    多名中國移動用戶未欠費被迫停機_中國移動名下存在欠費號_移動因為欠費被銷號

    ▲ 目前全球尚不支持攜號轉網的地區(顯示為白色)

    早在 2006 年,中國原信息產業部就發文指出,用戶擁有自主選擇同一移動號碼歸屬地內所有資費方案的選擇權,這也被視為是攜號轉網政策的出爐。

    到了 2010 年,第一批試點城市在天津和海南啟動;2014 年則向江西、湖北和云南開放了第二批試點。這也意味著,中國的攜號轉網服務其實早在 8 年前就已經落地了。

    但這種試點一直持續到今天,也沒能在全國范圍內推廣開來。哪怕到了現在,能夠辦理攜號轉網服務的還是那 5 個地區。

    所以,國內大部分普通用戶仍然要繼續等待,我猜有的至今連「攜號轉網」這一服務都還不知情。

    為什么這個國外基本已經普及的技術,卻沒能在中國流行起來?這當然有技術的原因,但也少不了人的問題。

    服務確實上線了,但運營商讓不讓你「轉」又是另一個問題

    攜號轉網服務遭遇到「推廣難」的問題,并不是因為這個服務沒人愿意用,而是運營商往往會為「轉網」的用戶設立各種障礙,等同于是「嚇跑」了那些潛在用戶。

    以目前已經開設了攜號轉網業務的天津移動為例,官網對于想要辦理「攜號轉網」的用戶都設立了要求,你必須要先滿足幾個條件:

    1.號碼必須實名登記

    2.不能欠費

    3.不能處于停機狀態

    4.未與運營商簽訂任何在網簽約協議,或是其它活動

    5.距離上次轉網時間間隔不短于 120 天

    另外在湖北移動的頁面上,我還看到這樣一條標注:「為了扶持我國自主民族產業 TD-SCDMA 的發展,中國移動 TD-SCDMA 專用號段 157/188 用戶也不能攜號轉網?!?/p>

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    以上,只要有一條不符合,運營商便會以此為由拒絕你的攜號轉網業務辦理。

    另外,根據辦理攜號轉網用戶的反饋來看,他們大部分都會被其中第 4 條「與運營商存在捆綁業務」規定所阻攔,但這多是一些連自己都不清楚的權益、合約類活動,想要順利解綁肯定又少不了一番繁瑣的溝通。

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    ▲ 微博上有不少用戶反映,短信查詢后發現自己無法辦理攜號轉網服務,因為一些運營商活動未到期

    另外在今年 4 月份,《法制日報》也報道稱,一些用戶在「攜號轉網」后可能會出現無法接收微信、QQ、銀行、淘寶等第三方驗證碼及短信的情況,同時還會有號碼歸屬地識別錯誤,而且轉網后想要進行充話費,也只能到營業廳或運營商官網進行操作。

    總而言之,這一道道門檻逐漸讓抱有轉出意愿的用戶被迫放棄了念頭。至于現在出爐的新政,也只是將原本需要在線下營業廳完成的預約查詢服務轉到了線上,但實際辦理時還是會被前文所說的這類「障礙」所阻攔,讓所謂的「攜號轉網」服務形同虛設。

    當然,會出現這種情況并不奇怪,畢竟這本身就牽扯到運營商之間的利益關系。

    本質上說,攜號轉網是讓用戶自己選擇運營商,等同于是讓運營商失去對用戶的控制權,而每一個成功辦理了攜號轉網的用戶,也相當于是讓自家減少一個用戶,并讓對手收獲一個用戶。

    也因如此,幾家運營商都會在規定下「鉆點小空子」,想方設法阻攔用戶「跑路」,甚至是刻意將攜號轉網業務「隱藏」起來不被用戶了解。

    關于后者這點,我在尋找國內攜號轉網業務的地區官網時也發現,不管是哪家運營商,你都很難在它們的官網首頁,或是業務辦理菜單中找到和「攜號轉網」相關字樣的選項,基本只能通過關鍵字搜索才能找到介紹,但辦理操作還是要去線下的營業廳進行。

    攜號轉網服務的長時間未能落地,最終讓這幾年的中國手機市場朝著另一個方向發展。

    被條款限制的「攜號轉網」,也讓中國手機用戶找到了其它替代品

    在很多人預想中,攜號轉網在中國市場應該有不小的需求。

    你最??吹降陌l聲群體應該是那些中國移動的老用戶們,他們可能早在 2G、3G 時代就辦理了中國移動的號碼,一直舍不得更換,但現在又看中了聯通或電信中的優惠套餐,也可能是對手機信號不滿意,自然會有攜號轉網的呼吁。

    可實際上,從目前的公開數據來看,辦理攜號轉網的用戶量遠比我們想象中的要少很多。

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    根據《通信世界網》報道,按照工信部數據顯示,截止 2016 年 6 月底,中國正在試點的攜號轉網五?。ㄊ校?,只有近 45 萬用戶使用了這項服務。

    其中,中國電信轉入 16.8 萬,轉出 6.6 萬;中國移動轉入 16.2 萬,轉出 25 萬;中國聯通轉入 14.7 萬,轉出 16.1 萬。

    這意味著,至少在這幾個區域中,對中國電信網絡抱有興趣的用戶是最多的,而用戶流失率最高的則是中國移動。

    但對比現有上億的手機用戶基數,幾十萬的用戶量變化對運營商的影響只能說微乎其微。

    我們還可以從正在試點的湖北省用戶數據中看出一些端倪。據湖北省通信管理局統計,自 2014 年攜號轉網試點業務開始,至今 5 年,湖北全省成功轉網的手機號僅為 26 萬個,僅占全省 5000 多萬手機用戶數的 0.5%。

    是什么造成了攜號轉網服務的「叫好不叫座」?除了前文提及的各種門檻問題外,攜號轉網服務從試點到現在過去的 8 年時間里,中國手機市場自身也在發生變化。

    一方面是雙卡雙待手機的普及。眾所周知,中國手機用戶對雙卡雙待的需求是非常高的,有的人會把一張卡用于生活,一張卡用于工作,而有的可能是不舍得拋棄陪伴了自己多年的號碼,同時又對新的流量套餐產生了興趣。

    事實上,后者的需求其實完全可以靠攜號轉網服務來實現,但我們現在是反過來讓設備來迎合用戶需求,畢竟要是看中某個運營商的便宜套餐,用雙卡也能解決。

    某種程度上,雙卡雙待設備在中國手機市場的普及,其實也是彌補了攜號轉網服務缺失的那一塊空白。

    更不要說,連 iPhone 都已經支持雙卡雙待的今天,對于已經習慣了一臺手機里塞兩張卡,或是隨身帶兩臺手機的中國手機用戶而言,攜號轉網還是否是必需品?這值得我們認真思考一番。

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    另一方面,中國從 2015 年起開始推行「提速降費」的政策,讓幾家運營商都先后取消了流量漫游費。

    同時你能明顯感知到的是,近幾年的流量額度也正逐漸向「無限流量套餐」發展,還有受益于與互聯網公司的合作,像聯通和電信都收獲了不少新增用戶,也讓原本很多為了「為了高流量套餐」目的而去的用戶少了一個轉網理由。

    中國三大運營商的格局,會因攜號轉網迎來變化嗎?

    雖然中國手機市場存在各種現實變化,讓「攜號轉網」成了一件可有可無的服務,但倘若服務真的普及開來,對中國三大運營商的影響仍然無法忽視。

    我們不妨來看看日本的例子。日本在 2006 年起正式開啟了攜號轉網服務,直接打亂了當時的市場,為了防止用戶流失,三大主力運營商都開始調整原有的套餐資費,并不可避免地展開了價格戰。

    充話費送手機都是很平常的了,還會有大額度的補貼和返金政策,不少人甚至會為了謀求金額補貼,在合約到期后「跳槽」到另一家運營商,過一兩年又跳回來,這也是很常見的現象。

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    僅僅是開始后的 2 個月,日本運營商市場格局就發生了明顯變化,當時的的領先者 NTT DoCoMo 遭遇自成立以來的第一次用戶數下跌,而最大的贏家無疑是落后的 au 和 SoftBank。

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    而在往后 8 年時間里,NTT DoCoMo 的市場份額從 54% 降到了 47%,au 依舊維持不變,而 SoftBank 則是逐漸趕上。雖然這種市場變化并不能完全將原因歸結于攜號轉網服務的推行,但至少在一定程度上打破了一家獨大的壟斷局面,加速了市場的競爭態勢。

    倘若從這點來看,與其說攜號轉網是讓選擇權回歸到用戶手中,倒不如說也是在「倒逼」那些領先的運營商做出自我變革,最終尋找到一個對用戶和對運營商都有利的商業模式。

    理想狀態下,我們自然是希望攜號轉網能讓用戶花更少的錢享受更好的服務,同時也不會影響運營商的發展,長期來看,結果并非是壞事。

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    目前,按照中國工信部部長羅文的說法,中國的攜號轉網在全國范圍內鋪開,應該會在 2020 年到來。

    考慮到中國的 5G 網絡正式商用時間點也定在了 2020 年,等到那時,中國的移動通信市場或許也會帶來一次新的格局變化。

    至于我們這些普通手機用戶,現在要做的恐怕就是查查自己手機號碼里「潛伏」著的各種綁定套餐和簽約服務,完成一次門戶清理,清清爽爽地迎接「攜號轉網」和 5G 時代的到來吧。

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