昨天（2月17日）是春節假期的最后一天，深夜，北京南站迎來了集中到站的大客流，在今天凌晨，還有多趟臨客滿載旅客抵達，這樣的狀態一直持續到接近凌晨4時。

為了保障夜間到站旅客的接駁出行需求，地鐵4號線在延時1小時的基礎上，“二次延時”至凌晨2時45分；在出租車調度站，前來參與運營保障的出租車始終沒有停歇，跟隨著這座繁忙的鐵路樞紐一起“連軸轉”；夜班公交和高鐵專線也根據客流情況，增發車輛、加密車次。

2月17日深夜，北京南站出租車調度站內，等車的旅客排起長隊。新京報記者 王貴彬 攝

旅客深夜集中到站，高峰時段出租車調度站不斷車

“大家抓緊時間上車，依次往后走，看到空車您就上，兩邊的車都可以坐。”昨天晚上11點多，在北京南站出租車調度站，工作人員正在引導剛剛下車的旅客抓緊時間排隊。由于多趟高鐵列車在同一時段抵達車站，出租車調度站內排隊等候的旅客數量一直維持在百余人。

等車的旅客始終不少，進入調度站的出租車也一刻沒斷。

北京市重點站區管委會南站地區管理辦公室副主任焦燃昨天夜里幾乎一直維持著“走路”的狀態，穿行在南站地區的各處出租車調度站、網約車候車區、公交站臺和免費擺渡車的上車點。

工作人員正引導旅客抓緊時間上車。新京報記者 王貴彬 攝

焦燃告訴記者，為了確保旅客的深夜出行需求，北京市重點站區管委會南站地區管理辦公室協調了轄區三大骨干出租企業、南站11支黨員車隊和網約車保障車隊參與夜間保障服務。從深夜11點開始，各支黨員車隊按照保障方案梯次抵達北京南站補充運力，共有千余輛出租車在大年初八的夜間參與北京南站“保點”運營，大年初九（2月18日）夜間，黨員車隊也會繼續出動，服務夜間抵京的旅客。

北方共產黨員陽光車隊隊長王建生和同事們一起參與了服務工作，引導旅客有序排隊，還幫助旅客搬運大件行李，方便他們快速上車。

“我今天的主要任務是幫助調度站維持秩序，為旅客們做好服務。這兩天，我們的黨員車隊都積極參與夜間運營保障，2月16日，我們有位師傅來回跑了四趟，非常忙碌?！蓖踅ㄉ嬖V記者，為了保障南站旅客的出行需求，參與保障的師傅們跑完一趟后，幾乎都是空車往南站趕，為的就是讓旅客能盡快回家。

除了巡游出租車，也有不少旅客選擇乘坐網約車出行。昨天23時30分，在位于東停車場夾層內的網約車候車區，近百名旅客正在等待。去年夏天，全新的空調候車區啟用，配備了充足的休息座椅，還實現了“冬暖夏涼”。記者注意到，為了保障接駁效率，現場的工作人員不停地進行引導，提示旅客在候車區兩側上車，避免車輛直接停放在通道上阻礙后方來車。

北京南站地下停車場內的網約車候車區，近百名旅客正在等候網約車。新京報記者 王貴彬 攝

地鐵延時運行、專線公交開通，分擔客流壓力

為了應對返程高峰，服務北京南站的地鐵4號線、14號線都實行了延時運行措施。

特別是4號線，開往安河橋北站方向的末班車時間在延時運行至0時23分的基礎上，再次向后延長了兩個多小時，至18日凌晨2時45分，這為深夜旅客的疏散接駁提供了極大幫助。

昨天24時許，4號線繼續延時運營的消息宣布后，北京南站出站大廳內的廣播也立即更新，及時提醒出站旅客還有地鐵可以乘坐。

北京市重點站區管委會南站地區管理辦公室為夜間抵京的旅客準備了姜湯。新京報記者 王貴彬 攝

在北京南站公交樞紐內，也有不少旅客正在等候夜17路公交車發車。為了方便行李存放，乘務員還專門將大家的行李統一放置在輪椅乘車區域內。

昨夜今晨，北京南站的夜班公交和高鐵專線也持續不斷地運行，在高鐵出站口，高鐵專線公交的路牌十分醒目，北京公交安排了工作人員在崗值守，隨時為旅客答疑解惑。

在高鐵出站口外，北京公交支起了夜間高鐵專線的線路指引牌，并安排志愿者值守。新京報記者 王貴彬 攝

據了解，北京南站公交樞紐共有3條夜班公交線路，分別是去往北京站方向的夜17路、去往和平東橋的夜24路和去往北京西站廣場方向的夜15路，夜班公交計劃運營時間為23時20分至次日凌晨4時50分。夜班公交也都增加了備車，并調整加密列車集中到達時段的發車間隔，視站臺客流情況加密發車頻次。昨天23時至今天2時，還加開至公主墳方向和國貿方向的兩條高鐵專線。

“地鐵4號線雖然延時了，但我需要換乘的線路沒有延時，導航地圖給我推薦了夜間高鐵專線2路，在六里橋北里有一站，這就幾乎是到我家門口了，感覺還是很方便的?！弊蛱?3時50分，旅客趙女士拎著行李箱沿著指路牌找到了夜班公交的站臺，雖然是第一次乘坐高鐵專線，但她覺得體驗還不錯。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 趙琳