“下鋪之爭”近日在網絡引發熱議。一段視頻顯示，一位阿姨拍攝下鋪掛簾子的年輕人，指責其不讓70多歲的老人入座，呼吁網友評判?；疖囉才P車廂中，下鋪因便利性和舒適度，常被上鋪和中鋪乘客當作臨時休憩處，形成了一種乘客間的“默契”。然而，近來類似爭議頻發，引發關于上鋪乘客能否坐下鋪、下鋪拉簾行為是否應受指責的討論。

網友觀點各異。有人認為下鋪是個人私密空間，拉簾之舉旨在保護隱私，理應得到尊重；有人則表示，雖允許上鋪短暫坐下，但當自己需要休息時，對方應主動離開；還有人強調，購買下鋪即享有使用權，掛簾是為了不被打擾，讓座是情分而非義務。

盡管看法不一，大部分網友認同“誰的鋪位誰使用”的基本原則。下鋪使用權是否應與上鋪共享？為何這一“約定俗成”的做法近期屢遭質疑？是何種變化導致了爭議？如何進一步滿足人們的出行需求？這些問題引發了深入探討。

法律專家指出，根據民法典規定，購票乘客與鐵路公司建立合同關系，車票上的座位或鋪位信息確認了乘客對其的使用權。因此，上鋪乘客無權未經許可直接坐于下鋪，需取得下鋪旅客同意。中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江補充道，下鋪乘客在不影響他人正常使用的前提下，有權在所購鋪位進行合理使用，如掛簾子等。但如果妨礙公共設施或影響他人，將損害其他乘客權益。

硬臥車廂空間有限，中上鋪乘客對座位的需求客觀存在。通常情況下，6個鋪位僅有2個板凳座位，除下鋪外，其余4人需共享，導致座位緊張。長期以來，“下鋪能坐”被視為合理，源于對尊老愛幼及公共空間資源合理利用的考量。

然而，如今“下鋪之爭”增多，反映出社會對公共空間使用權與私人空間權益沖突的關注，以及對個人空間和隱私保護意識的增強。專家岳屾山強調，下鋪乘客適度讓渡權利，體現人情與體諒，有助于車廂氛圍和諧，但這應基于雙方理解與協商，而非單方強制。當前爭執也暴露出部分人規則意識的缺失，只關注個人利益而忽視他人權益。

隨著生活水平提高，人們對火車出行體驗有了更高期待。鐵路部門積極應對，推出諸如優先為60歲以上老人分配下鋪、靜音車廂等特色服務。靜音車廂通過降低語音播報音量、提供個性化到站提醒、掃碼訂餐等措施，營造安靜舒適的乘車環境，廣受好評。

面對硬臥車廂布局難以迅速改變的現狀，專家建議鐵路部門加強車廂管理與服務，減少座位糾紛；同時考慮對臥鋪布局設計進行優化，如增設休息區，提升每位旅客的出行體驗。此外，倡導乘客間相互尊重理解，共同營造良好的乘車環境。