阿聯酋周二（16日）遭遇罕見暴雨，導致多地洪水、道路被淹、學校停課、居民日常生活陷入困頓，尤其是阿聯酋的商業城市迪拜，在短短12小時內便降下了當地平均一年半到兩年的雨量，作為世界第二繁忙機場的迪拜國際機場受嚴重影響。

阿聯酋周二（16日）遭遇罕見暴雨，導致多地洪水、道路被淹、學校停課、居民日常生活陷入困頓。尤其是阿聯酋的商業城市迪拜，在短短12小時內便降下了當地平均一年半到兩年的雨量，作為世界第二繁忙機場的迪拜國際機場受嚴重影響。（此前報道：奇異景象！阿聯酋遇75年罕見暴雨，迪拜天空“一秒變綠”）

當地媒體稱這場降雨是該國“歷史性的天氣事件”，是1949年以來最為猛烈的暴雨。那是75年前，當時這個能源豐富的國家還未發現石油。

▲阿聯酋大雨過后，人們看到一臺水下作業機器

在這場突如其來的“天災”面前，“人工降雨”意外成為輿論焦點，被質疑是這場暴雨的“罪魁禍首”。據阿聯酋國家氣象中心（NCM）的氣象學家艾哈邁德·哈比卜稱，在沙漠國家部分地區被大雨淹沒的前兩天，本周一和周二，兩架飛機執行了7次人工降雨任務。

氣象學家杰夫·貝拉德利也指出，當人工降雨炮彈移動到迪拜上空時，空氣中懸浮著過量的沙漠塵埃。這些沙漠塵埃也起到了催化劑的作用，進一步加劇了降水的強度。

▲當地時間4月17日，阿聯酋迪拜，洪水淹沒了一條主要道路，車輛被浸泡在洪水中。

被指“2天進行7次人工降雨”后，NCM17日否認在風暴前夕進行了人工降雨。NCM副主任奧馬爾·阿爾亞齊迪表示，該機構“在這次事件中沒有進行任何催化作業”。

NCM將這場暴雨歸因于“自然原因”。

哈邁德·哈比卜后來也改口稱，6名飛行員按照常規協議，部分執行了飛行任務，但沒有“催化”任何云層。

據悉，NCM自20世紀90年代以來一直在進行人工降雨工作，利用數十個氣象站密切監控大氣條件以管理作業。當正確應用時，人工降雨“可以增加至少10%降水”。它還可以用來減小冰雹的大小以保護財產和作物，以及抑制機場周圍的霧氣，以提高飛機的能見度和安全性。

盡管政府警告公民在大雨期間留在家中，但迪拜政府媒體辦公室周二表示，周二的暴雨是“善意的雨”，因為該國一直在應對與炎熱和缺水相關的疾病和死亡，一些人希望增加降雨量，緩解這種情況。