4月15日，花旗預計小米集團SU7的交付量4月將達5000至6000輛，全年交付量約5.5萬至7萬輛，預計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個造車業務合共虧損41億元。

對此數據，小米集團相關人士在微博回應稱：“這一信息可能偏差較大?；ㄆ炱嚪治鰡T這份報告出自4月2日，對小米SU7的銷售火爆情況可能預估不足。過去幾周，我們的訂單還在持續增加，我們也在全力提升交付能力?！?/p>

但對于花旗所預測的虧損額度，上述小米人士并未直接回應。

報告還介紹，目前小米SU7的待交付時間已經延長至6個月，如果不能有效提升產能以滿足市場需求，小米可能會面臨與去年小鵬G6類似的增長問題。

在3月底的發布會后，小米SU7熱度不減。據澎湃新聞記者查詢，目前小米SU7標準版交付時間約為26-29周，SU7 Pro版本交付時間為26-29周，SU7 Max版本交付時間為28-31周，這也意味著現在購買小米汽車，大約需要半年才能正式交付。

小米董事長雷軍也在微博轉發稱，如果小米汽車更改配置，需要重新排隊，這樣對所有用戶更加公平，“提車時間的推遲幅度則取決于您當前訂單的鎖單時間。即便您鎖單很早，排位比較靠前，也會因為改配成功使得交付周期顯著增加，且改配成功后不可退回?！?/p>

值得注意的是，近日保時捷也首度回應了小米汽車的“對標”。

4月14日，在第四屆中國國際消費品博覽會期間，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）在接受媒體采訪時談到了小米SU7：“對于小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀?！贝送馑€表示，“我們期待適用同等標準甚至更高要求的企業與我們進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭?！?/p>