《中國經濟周刊》記者 張燕

隨著今年2月內地與香港全面恢復通關以來，香港居民“北上”的熱情正在不斷升溫。

香港特區政府入境事務處的數據顯示，12月3日—5日的周末，僅高鐵西九龍、羅湖和落馬洲支線這三處口岸管制站錄得的出境香港居民就達到約13萬人次，而同一時間段入境香港的內地訪客則只有5萬人次。

這三處管制站分別位于往返香港和深圳最忙碌、最頻繁的幾處口岸。單從數據來看，周末“北上”深圳的香港居民，已經遠遠超過了“南下”的內地旅客人數。

“周末的深圳是屬于香港人的。”在社交平臺上，來自深圳本地人的“調侃”從側面印證了深圳對于香港人的吸引力。隨著北上港人增多，粵港兩地的人群往來也逐漸從過去的單向旅游轉變為雙向奔赴。

香港賺錢深圳花，港人愛上向北“嘆世界”

“木屋燒烤、太二酸菜魚、潤園四季椰子雞、渝拆火鍋……”說起深圳的餐飲美食，何欣怡儼然已經是半個“深圳通”，對于她來說，周末去深圳購物吃飯外加美甲按摩已經成為她和朋友們最喜歡的消遣活動之一。

在香港的社交平臺上，如何在深圳“吃、逛、玩”的攻略正在變多，而“美甲、按摩、看牙科”也在年輕人中逐漸風靡。

“香港的茶餐廳和西餐當然還是非常棒的，但是深圳畢竟背靠整個內地，匯集了全國各地的美食，在深圳總會吃到新奇的味道，而且價格要比香港便宜不少。有時我們周末家庭聚會，會七八個人一起跑來深圳吃完飯再回去。”何欣怡對記者表示。

在何欣怡看來，香港雖然是公認的美食天堂，但和深圳比較起來，未免有些單一和一成不變。她私下也會和朋友一起做攻略，看看有哪些沒有吃過的飯店，再約好時間一起去深圳“探店”。

與單身的何欣怡不同，已經有兩個孩子的任家樂最常去深圳購物的地點不是商場，而是盒馬鮮生和山姆會員商店。

“價格比起香港真的要劃算很多。”一提到香港和深圳兩地日用品以及肉類、海鮮的價差，任家樂就停不下來：“10月底我在盒馬買的大閘蟹99元4只，這個價格在香港最多只能買到一只。至于山姆的牛肉、水果，價格更劃算，我唯一要注意的就是不要每次買太多，家里冰箱放不下?！?/p>

任家樂告訴記者，像他一樣每周往返購物的港人正在逐漸增多。10月，香港巴士公司專門開設了一條新巴士線，往返于香港至前海山姆，上落車點遍布港九新界。

（深圳羅湖口岸，等待入境香港的本港居民人數較大幅度增加。）

港版支付寶AlipayHK的數據顯示，港人第二季度到內地消費金額和筆數環比飆升超3倍，跨境通行趨于頻繁，出行、消費數據半年內呈現階梯式上漲。

隨著內地餐飲品牌在香港爆火，部分品牌選擇了出境擴張，在香港開設門店。但在兩地截然不同的租金、人工費用的影響下，巨大的價差為反向代購提供了空間。以茶飲品牌“奈雪的茶”為例，招牌飲品霸氣芝士草莓在香港的售價是48港元（約合人民幣44元），而同樣一杯飲品在內地的價格則是21元。無獨有偶，剛剛在香港開店的楊國富麻辣燙，雖然開業初始就大排長龍，但19.8港元100克的價格仍然讓不少港人“望而卻步”。

除了相對便宜的價格，吸引香港人過境消費的還有越來越劃算的匯率和相對較好的服務。

截至11月21日，中國銀行客戶端的港元兌人民幣匯率顯示為0.9193，即100港元可以兌換91.93元人民幣，雙方匯率基本持平。對于工資平均水平較內地更高的香港居民來說，“香港賺錢深圳花”的購物模式要劃算太多。

“隨著今年通關后越來越多內地人到香港旅游，大家都看到針對香港服務的差評，我自己也在抖音上刷到。其實香港的服務態度差并不針對內地人，我們自己也常常吐槽，今時今日這樣的服務態度是不夠的?！焙涡棱寡裕谏钲谙M，服務員的態度要熱情很多，這也是讓她頻頻過關消費的吸引點之一。

（“港車北上”政策實施后，每月北上的香港單牌車平穩上漲，月均漲幅在1萬輛次左右。受訪者供圖）

深港兩地價差誘惑大，反向代購接單火熱

在王瑩的朋友圈，昔日在香港萬寧、莎莎等店鋪掃購化妝品、母嬰用品的照片不見了，取而代之的是鋪滿一地的外賣袋，其中不乏“鮑師傅”“費大廚”“一點點”等內地人耳熟能詳的餐飲品牌。而王瑩的微信名也同樣從昔日的“香港代購”換成了“深港美食跑腿”。

聊到新生意，王瑩戲稱自己是“與時俱進”。過去很長一段時間里，香港的價格優勢、距離優勢都讓這里成為內地人的“購物天堂”。如今，隨著跨境電商、直播購物日漸成熟，再加上匯率變化，香港在零售上的價格優勢幾乎不復存在，而過去就一直存在的日常用品購物價差則隨著外賣跑腿的興起吸引了大量港人。

“其實港人北上深圳購物并不是什么新聞。10年前我還在香港讀書的時候，過關時就經常看到拉著購物車在深圳買菜、買衛生紙的阿婆?！蓖醅摳嬖V記者，如今內地的產品如此受港人追捧，一方面因為港人對“小龍蝦”“酸菜魚”“鮮果奶茶”這類很少出現在香港的美食充滿好奇，另一方面也是因為同類產品在香港的售價過高。

“一般我們一杯奶茶會收5～10港元的代購費，其他外賣差不多一次20～50港元不等。即使加上代購費，價格仍然比在香港買要便宜很多?！蓖醅撜f。

“在香港日常吃茶餐廳或者吃西餐，可能價位差別感受沒有那么明顯。但是假設在香港吃一頓燒烤或者火鍋，動輒人均都在五六百元。這也是‘反向代購’能火起來的原因，只有價差很大，我們才有利可圖嘛?！蓖醅摶貞浀?，夏天小龍蝦受歡迎的時候，她最多一次性拎著6盆做好的小龍蝦走過口岸。

兩地明顯的價格差不僅吸引到像王瑩這樣的代購“個體戶”，也有不少人開始組團做代購。與王瑩相比，團隊代購更加有組織性和目的性，一般會就單一品牌在同一天內做“團購”，拉低代購單價來提升代購效率和成交單量。這種形式目前在香港也十分受歡迎。以今年上線的反向代購小程序“Open Meal開餐啦”為例，目前注冊用戶累計已經超過1.7萬。

單向旅游變雙向奔赴，深港居民“串門”忙

越來越多的港人青睞北上消費，一方面是受到深圳“物美價廉服務好”的吸引，另一方面則得益于兩地日益密切的聯系。

“以前從紅磡坐地鐵到羅湖差不多要一個小時，車廂里人超級多，還不一定有位置，坐大巴也差不多要兩個小時?，F在有了高鐵，從香港西九龍坐到深圳福田只要15分鐘，環境又好又方便?！焙涡棱鶎τ浾弑硎?，更加快捷的交通是促使她經常去深圳過周末的動力之一。

高鐵之外，隨著今年7月“港車北上”政策的實施，從香港開車到珠海的車程時間縮短至40分鐘，珠港澳大橋也因此成為港人出行的必經之路。截至11月初，港珠澳大橋邊檢站已累計查驗香港單牌車超過11萬輛次。

無論是高鐵還是珠港澳大橋，“硬聯通”的迅速發展拓展了大灣區居民的生活半徑，縮短了時空距離，“一小時生活圈”正逐漸成為現實。

與此同時，“軟硬件”聯通建設也在提速發展。今年6月，深港公交地鐵實現了乘車掃碼互聯互認互通，使用深圳通、AlipayHK（港版支付寶）、支付寶中任意一個APP，即可在深港兩地掃碼乘坐公交和地鐵。8月30日，深圳通公司與八達通卡公司聯合發行的深港互通行卡正式上線，乘客持此卡可實現香港及內地327個城市公共交通的“一卡通行”。

為吸引更多港人“北上”消費，深圳今年出臺了不少措施和優惠政策“攬客”。今年以來，深圳舉辦了不少針對港人的“購物節”“文化月”活動，還推出了專門針對港人的消費券禮包。9月出臺的“促消費21條”也提到，要進一步優化港澳游客消費服務。鼓勵全市零售、餐飲、住宿、文娛、景區等經營商戶面向持“回鄉證”的港澳居民推出注冊、積分等服務，提供便利港澳游客閱讀使用的菜單頁面和操作指南；開設口岸與重點商圈和景區間的免費接駁線路；支持港澳居民在深圳辦理取現業務和開辦內地銀聯卡，提升數字人民幣賬戶與八達通等港澳第三方支付平臺互聯互通水平等。

在深圳推出一系列措施吸引港人北上消費的同時，香港特區政府也大力推動“夜經濟”，刺激本地市民消費。今年9月，在回應如何應對深圳“新招”時，香港特區行政長官李家超曾表示，港人喜好外游很正常，港府將會務實面對，將會增強香港在不同方面的吸引力。

香港文化體育及旅游局局長楊潤雄日前回應稱，港人喜歡旅游，而疫情期間北上受阻，新鮮感吸引大批港人北上。

“其實從過往多年數字可見，到內地消費、旅行及探親的入境內地人數，一向都多于由內地來港旅客。目前要做的是盡量吸引更多旅客來港，包括發展具有香港特色的旅游項目?！睏顫櫺郾硎?，香港并非以價錢吸引游客，而是以特色、文化、大型盛事等吸引游客。

（文中王瑩、何欣怡為化名）