3月22日晚上九點，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發布會。發布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至目前，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。

機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。截至目前，未發現機上幸存人員。事發飛機為2015年6月22日引進，截至事故發生時共飛行8986架次，總計18239小時。（央視新聞）

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又一夜過去，東航墜機事故最新消息匯總！

截至23日7時，東航墜機事故最新消息匯總：

國家應急處置指揮部22日晚間在廣西梧州召開的新聞發布會上通報，截至22日晚，“3·21”東航墜機事故的搜救尚未發現幸存人員，失事客機無外籍乘客，起飛前符合適航要求，機組人員健康狀況良好、飛行經歷完備。

民航局航空安全辦公室主任朱濤22日晚表示，由于本次事故飛機損毀嚴重，事故原因調查難度大。

朱濤表示，事故應急救援工作仍在繼續進行中，事故現場初步勘查工作也已同步開啟。后續指揮部將繼續搜救，一是盡快搜尋機上的兩部黑匣子，盡快開展黑匣子數據分析。二是繼續做好事故調查工作，回應公眾關切。三是做好遇難者家屬安撫、援助及服務工作，妥善處理善后事宜。

東航表示，事故發生后24小時內與全部123名旅客的家屬取得聯系，并組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作

記者在東航MU5735客機墜毀事故核心區域，綠色山林間的一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。

3月22日，工作人員在墜機事故現場搜索黑匣子。新華社記者 周華 攝

事發地在山林地區，道路狹窄，溝谷縱橫，救援難度比較大。廣西壯族自治區政府辦公廳黨組成員、副主任張志文介紹，事故發生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援。

救援現場，廣西愛新醫療緊急救援服務中心副主任李紹海告訴記者，黑匣子仍未找到，將進行地毯式搜索。

從墜機現場航拍圖看到，失事飛機殘骸拋撒面積大。畫面顯示，山坡上的一些樹木有燃燒過的痕跡，也能識別到一些飛機殘骸。

MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林。專家正在事故核心現場搜尋物證，以求確認失聯人員身份。在一張粘泥的百元面值人民幣旁，放著序號標簽。目前已搜集到部分失聯人員私人物品，已標注大量證物編號。

據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故。同時，大風降雨天氣增大搜尋工作難度。

救援現場，大量搜救人員正使用專業工具，牽著多只警犬，進行地毯式排查。只要有一絲生還機會，他們就不會放棄對生命的搜救。