12月19日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年12月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低415元、400元。至此，國內成品油零售價實現“六連降”。

從全年來看，國內成品油累計開啟25輪調價窗口，呈現“十升十二降三擱淺”格局。漲跌互抵后，標準汽油及標準柴油累計下調幅度均為50元/噸，折合升價92號、95號汽油及0號柴油均下調0.04元/升。

《證券日報》記者梳理發現，在今年國內成品油零售價的12次下調中，本次跌幅最大。

據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（12月5日—12月18日），平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降6.77%、6.92%。其中，紐約WTI油價一度跌破70美元/桶。

對此，國家發改委價格監測中心有關負責人對《證券日報》記者分析稱，在“歐佩克+”減產力度不及預期的背景下，市場對經濟增速放緩、需求不振的擔憂持續升溫，致使國際油價承壓下跌。具體來看，美國11月份CPI同比上漲3.1%、環比上漲0.1%，剔除食品和能源后的核心CPI同比上漲4%，市場預計美聯儲仍將在一段時期內維持利率高位水平，進而拖累經濟復蘇。美國汽油庫存超預期增長，汽油期貨價格跌至近兩年最低，更加重了對需求疲軟的憂慮情緒。另外，美國能源信息署（EIA）最新報告再度下調今明兩年需求增速，同時將明年原油平均價格預測值大幅下調12%。投機資金趁機拋售原油多頭頭寸，致使國際油價大幅下跌。

金聯創成品油分析師王延婷對記者表示，一方面，EIA將2023年全球石油需求增幅下調3萬桶/日至185萬桶/日，將2024年全球石油需求增幅下調6萬桶/日至134萬桶/日。另一方面，ISM數據顯示，11月份美國制造業采購經理指數為46.7，連續第十三個月低于50點榮枯線，投資者對經濟前景與能源需求前景的擔憂加重，致使國際油價承壓下行。

受此影響，在本輪計價周期內，原油變化率不僅維持在負向區間波動，且持續負向“拉寬”。據金聯創測算，截至12月19日第十個工作日，參考原油品種均價為73.16美元/桶，變化率為-7.24%。

展望后市，國家發改委價格監測中心有關負責人預計，短期來看，國際油價依然震蕩運行。一方面，市場對經濟增長前景信心不足將繼續給國際油價帶來壓力；另一方面，近期紅海海域接連發生油輪等船只遭襲事件，中東地緣政治局勢緊張將抑制國際油價下行空間。