前段時間，一段小鵬P7著火的視頻在各大平臺大肆傳播，在相關平臺也拿下一個熱搜。據了解，事故發生在上海市寶山區，好在無人員傷亡。關于事故原因，小鵬汽車官方回復稱2022年7月5日中午，一輛用戶車輛在上海市寶山區楊行鎮蕰川公路北上海購物中心路段行駛時，與路面異物（疑似前方大型車輛散落零部件）發生碰撞并托底，造成車底電池包嚴重受損，發生火情。

事故發生不久前的6月20日早晨，一正在國道行駛的小鵬P7汽車，因當天下雨，路面積水，車子在行駛過程中打滑，不幸裝上護欄。當事人稱四個車門均不能打開，最后不得不從后備箱爬出。車頭損壞嚴重，但安全氣囊卻從未彈出。近年來，小鵬汽車發生的自燃事件不在少數，小鵬汽車的車主也“人心惶惶”。對此，不少人發出質疑小鵬汽車到底還要出幾次事故？為何總是安全問題頻出？

從現場曝光的照片來看，涉事車輛為小鵬P7.現場一片狼藉，據現場實拍視頻顯示，這臺小鵬P7停在路邊，煙霧從引擎從引擎蓋冒出，不多時，底盤已經出現了明顯的火光，隨著煙霧越來越濃，火勢也越來越大，很快就從車底燒到了車身和車頂。前車身幾乎被燒成“碳”，火勢極為兇猛。接到報警，消防人員及時趕到了現場，但此時火勢已經相當之大，經過緊急撲救，最終成功滅掉了大火，不過這臺小鵬P7也基本上被燒得不成樣子，怕是只能報廢處理。

涉事車輛為4.27日正式上市的小鵬P7，沿用家族式設計語言，采用了極為圓潤的設計風格。定位為一款中型純電動車型轎跑車，補貼后售價22.99萬起。

小鵬P7綜合續駛里程達到706km，一舉超越特斯拉，刷新了國內純電動汽車續駛里程記錄。采用米其林浩悅低滾阻輪胎，大大減小了車輛滾動阻力；，搭載博世新一代IBooster系統，NEDC工況能量回收率達到98%；五星安全標準，采用高強度鋼鋁混合車身（1500MPa熱成鋼材占比13%），國內首次應用雙層熱成型鋼材B柱。動力電池采用新一代寧德時代電池包，經過17項嚴苛檢驗，強度嚴于國加標準。防塵防水達到最高級別IP68，即使雨天車輛浸泡48小時，依然能保持良好狀態。

于是，問題又來了，小鵬回應P7起火的內容又說明了什么呢？這樣的回復讓眾多網友對小鵬汽車的安全性有了較大的質疑，如果托底就會把電池包損壞，那小鵬汽車對于電池包的保護有些過于脆弱了吧？電動汽車的電池包部分，難道就像“紙糊的汽車”一樣，如此不堪一擊？如果真是這樣，萬一哪天上路不小心底盤刮到堅硬的物體，電池包直接損壞，那這不相當于把消費者的安全當作兒戲嗎？小鵬汽車應該反思，是不是電動汽車本身就存在電池包技術不成熟的問題？

電動EV：近幾年來，造車新勢力們發生自燃、汽車失控的新聞屢見不鮮。一系列事故的發生，已經令消費者對新能源汽車的質量產生了質疑。新能源汽車最“怕”的就是自燃，希望小鵬汽車針對這起事件，應盡早查明原因并向外界作出回應，我們也將持續關注。在這里，小編建議想要買小鵬汽車的用戶還是三思再三思吧。