2月26日，我們從國內社交平臺處了解到，Faraday Future（FF）創始人賈躍亭在某資本市場人士朋友圈下留言“炮轟”高合――“是行業的恥辱”。

一位接近賈躍亭的人士對表示，很難見到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。

『FF 91(參數|詢價)』

丁磊曾在2015年7月加入樂視汽車，任樂視超級汽車聯合創始人、中國及亞太區全球副董事長兼CEO。同時，從樂視汽車離開后，丁磊從老東家挖走了一批人，在2017年8月創立了華人運通。有媒體報道稱，與樂視汽車分道揚鑣后，丁磊得到了當初FF 91的全套設計數據，因此當高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近FF 91。

就在2月23日，在高合因停工停產陷入輿論風波的數天之后，某業務線負責人現身“高合汽車官方直播間”，回應外界關注的問題。直播前一天，華人運通高合汽車創始人、CEO丁磊與部分高合員工及高合車主舉行見面會。期間丁磊表示，高合翻身的窗口期最多只有三個月，外部有很多公司對高合感興趣，有收購或投資意向，他會積極去爭取收購或者投資機會。接下來高合將成立臨時組織負責維持公司的基本運營。

高合高管在直播過程中表示，公司高層并沒有跑路，仍在為公司和所有用戶們在努力，目前仍有不少同事在維持著公司運營和售后服務。“我今天不賣車，也沒車可以賣，只想把遇到的事情說出來?！彼辈ミ^程中細數高合車型的技術實力，還表示中國汽車工業走到今天不易，“世界或許不需要一個高合 但中國需要一個高合”。

『高合HiPhi X』

他還在直播中承認，高合目前在資金鏈上有一些有些緊張，所以比較貴重的、較大型的零部件沒有辦法一下采購非常多，因為供應商開一條生產線和運作也需要非常大的成本。據了解，高合車主群體對高合品牌保持了相當程度的支持，有車主發起了“上海高合聲援活動”，并且設計了車貼等物料，以示對高合品牌的支持。在直播間彈幕上也有很多“車主融資”的內容。

高合高管表示，希望高合車主盡量不要在線下大規模聚集，可以把聲援和支持放在網絡上，比如直播間。（文/汽車之家 周易）