頂端新聞記者 鄭旭

2月22日，廣州萬頃沙鎮瀝心沙大橋被船只撞擊，橋體斷裂。截至目前，事故已造成2人死亡，1名船員受輕微傷，3人失聯。據悉，該橋是三民島居民出島的唯一路上通道，通行車輛較多。

22日下午，當地一位居民告訴頂端新聞記者，他們已收到停水的短信，至少得停四五天。目前島上居民的出行只能依靠西側的渡口。

當地正解決居民停水問題

公開資料顯示，三民島原名瀝心沙島，位于廣東省廣州市南沙區萬頃沙鎮西南邊，由圍墾灘涂而成。占地面積14908畝，常住人口約7000人，三民島由民建村、民興村、民立村三條村組成故稱三民島。

據當地媒體報道，由于三民島四面環水，出行十分不便，政府為了解決人們出行及農作物對外運輸困難問題，90年代，瀝心沙大橋落成通車，三民島人們終于告別了渡輪的日子。

22日下午，當地一位居民告訴頂端新聞記者，目前島上的生活暫時正常，除了停水以外影響不大。他表示已接到短信，說要停水四五天?！敖裉煸缟献驳臉?，是我們出島很重要的通道，很多人現在想出去也出不去了。”該居民向記者介紹，目前島上居民只能依靠西邊的渡口出島。

“船撞橋的地方是一個航道，很多海邊來的船都會往那走。”該居民稱。

另據羊城晚報報道，島上有很多種養戶，這個季節正收獲番茄和番石榴。島上農作物亟待運出，否則農民收入將受影響。

島附近的一位居民也對頂端新聞記者表示，島上的特產還有石榴、蓮藕、香蕉等其他蔬菜水果，很擔心島民因此事遭受更大的損失，特別是那些種植戶。

另據媒體報道，當地水務局正調派水車至三民島緊急供水。

有論文提到涉事橋梁防撞能力有限

頂端新聞記者注意到，核心期刊《橋梁建設》雜志2023年第5期刊登的《廣州瀝心沙大橋復合防撞裝置抗撞性能分析》一文顯示，瀝心沙大橋1992年建成，原設計荷載等級為公路Ⅱ級，建成后通行車輛較多。該橋于2009年經維修加固 ，將橋梁荷載等級提高至A級荷載。該橋雖已進行維修加固，但防撞能力仍然有限。

論文稱根據《廣東省航道發展規劃(2020—2035年)》將該橋跨越的洪奇瀝水道航道等級由III級提升至I級，增加了橋墩受船舶撞擊的風險。為提高該橋的防撞能力，擬對主橋16—19號墩采取防撞措施。該論文稱在2023年4月，廣州瀝心沙大橋已完成波折鋼板-鋼覆復合防撞裝置加裝工作。

同時，另一篇論文《廣州瀝心沙大橋病害處理》寫道：大橋的主要病害有該橋梁體結構混凝土保護層局部不足，有露筋現象，個別位置有漏水的情況；引橋部分16m跨T梁梁體有裂縫，裂縫寬度小于0.2mm，在規范規定范圍內；通過水下摸查，部分樁基有露筋現象。

據央視新聞發布，經初步調查，涉事故車輛4輛，電動摩托車1輛，其中2輛車落水，其他3輛落至船上。截至今天17時許，3名失聯人員已經全部找到，均無生命體征。