近日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數月前已提交辭呈。市場傳聞其已加入小米汽車，小米集團公關負責人王化趕緊出來緊急辟謠。

“特斯拉廠長”有何“魅力”？

12月19日，小米公關部總經理王化發布微博稱：“大家都在傳的宋廠長（宋鋼）確實很好，不過我們小米汽車工廠的季廠長（季國偉）也很優秀，足矣！”

這一消息也是回應此前的一則傳聞，12月18日，有媒體報道稱，特斯拉制造副總裁、上海工廠廠長宋鋼數月前已提交辭呈。不過到了第二天，又有媒體報道稱，特斯拉上海工廠廠長宋鋼將加入中國能源企業遠景集團，就任供應鏈管理一職。

除了宋廠長本身的能力被認可，特斯拉超級工廠的耀眼成績，或許也在為搶手的宋鋼在背書。

特斯拉上海工廠是特斯拉品牌全球最大的工廠，產能占據了特斯拉全球總產能的三分之一以上。可以說，沒有特斯拉超級工廠帶來的“特斯拉速度”，也沒有特斯拉如今的江湖地位。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開工建設，同年12月第一輛整車下線，實現了當年開工、當年竣工、當年投產的目標。這種高效的建設和投產速度不僅展示了特斯拉的管理和執行能力，也為特斯拉在全球市場的擴張提供了有力支持。

比速度更為重要的是，上海工廠的零部件本土化率高達95%以上，這意味著特斯拉能夠更好地利用中國完善的供應鏈體系，降低生產成本，提高市場競爭力。

在這個中間，一個優秀的生產管理層還是非常重要的。2018年，宋鋼加入特斯拉，彼時特斯拉剛剛作為中國首個外商獨資整車制造項目宣布落戶上海。特斯拉上海工廠在宋鋼的管理下，負責管理上海工廠一期、二期、電池和電機的生產。

任職特斯拉期間，宋鋼帶領特斯拉上海超級工廠在一年之內實現Model 3的本地化生產；2020年又開始領導特斯拉上海二期工廠的投產工作。不過，在宋鋼離職之后，特斯拉還未正式任命新的上海工廠廠長。

為什么大家都想“搶”宋廠長？

特斯拉超級工廠備受矚目的一個原因是其生產效率，一家汽車工廠的產能往往受到了多重因素的影響。包括生產線自動化程度、工廠規模、產業工人儲備、備料進度等。不少新勢力車企都在早期會受到產能的影響。

上市之后的小米汽車一直都受到了產能的約束，這也是外界猜測小米會“挖”走宋廠長的主要原因。不過，小米已經做出了答復，小米自己能搞定。這不禁讓人回想起了此前坊間的傳聞，小米正在租用武漢某車企的產能，以滿足小米SU7源源不斷的訂單需求。

另一方面，坊間傳言的宋鋼加入遠景集團的消息，目前遠景也尚未回應。資料顯示，遠景集團旗下設有多個專業子公司，包括專注于智能風電的遠景能源、致力于電池與儲能系統的遠景動力，以及從事智能物聯網解決方案的遠景智能。

不少業界人士認為，宋鋼的供應鏈經驗能幫助到遠景集團在新能源領域發展。不過，遠景集團也未對此作出回應。

瀟湘晨報記者胡雄