近日，有網友發文稱，湖南常德至張家界的安慈高速公路出現多條裂縫，途經車輛需要繞行。相關消息隨即引發關注，有網友質疑該路段的建設質量不過關。

5月6日，記者從當地交警部門和交通部門獲悉，安慈高速公路出現裂縫屬實，涉及路段為石門段，目前該路段已雙向封閉，途經車輛需要繞行。

記者注意到，2021年12月31日，歷時三年建設的安慈高速公路正式通車。也就是說，通車僅兩年半的時間，高速路面就出現了裂縫。對此，常德市交通運輸局工作人員解釋，出現裂縫與下雨有關，“下雨下得蠻狠”。

湖南省交通運輸廳公路養護管理處負責全省高速公路大修工程及竣工驗收等相關工作。6日下午，該處工作人員告訴記者，安慈高速公路出現裂縫情況屬實，他們正在進行處置，具體情況需要聯系高速公路相關單位。

公開資料顯示，安鄉至慈利高速公路位于常德市和張家界市轄區內，是湖南省規劃的“七縱九橫三環”高速公路網的重要組成部分，是連接杭瑞高速、二廣高速、常張高速和常德北部5縣（市）和張家界市的主動脈。項目全長121.14公里，途經常德市安鄉、津市、澧縣、臨澧、石門和張家界市慈利等市縣。根據雙向四車道高速公路標準修建，設計速度為100km/h，總投資為102.51億元。

石門收費站（“鐵建高速”微信公眾號）

這條高速公路由中國鐵建投資集團、中鐵十五局、中鐵十八局組成的聯合體，以“BOT＋EPC”模式進行項目的投融資、建設管理和運營維護，也是中國鐵建在湖南投資建設的首個高速公路項目。中鐵建湖南高速公路有限公司是這條高速公路的投融資、建設和運營單位。記者多次致電該公司，但電話一直未能接通。

另據常德日報報道，5月4日，常德市交通運輸局局領導分別帶隊，赴全市各地開展交通運輸基礎設施保安保通督導檢查。現場有工作人員在出現裂縫的瀝青路面上查看情況。報道中稱，近日，常德交通運輸部門將在轄區內開展全面自查自糾，認真梳理安全生產管理工作存在的問題和不足，深刻汲取廣東梅大高速“5.1”塌方災害事故教訓，全面排查治理各類安全隱患，確保交通運輸行業安全穩定。