12月29日，法拉第未來（FFIE.US）發布公告稱，公司收到收到納斯達克關于退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。

公告顯示，法拉第未來的股價在2023年11月9日至2023年12月27日期間連續30個交易日的收盤價低于每股一美元，因此不符合納斯達克上市規則。法拉第未來需在2024年6月25日前，讓股價至少連續十個交易日達到每股一美元及以上，否則將面臨退市風險。

銀柿財經注意到，今年以來，法拉第未來的市值已蒸發98.9%，股價從1月3日的每股23.2美元跌至每股0.259美元，最新市值約3295.2萬美元。

值得一提的是，法拉第未來在10月宣布，聘請機構Sharelntel幫助識別潛在的非法賣空和其他濫用交易活動。法拉第未來表示，Sharelntel已通過專業分析，識別出FF股票存在報告不平衡，這可能對公眾的FF持股量和日均交易量產生重大影響。這些不平衡可能由不合規或非法交易活動導致，表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。

此前被業界詬病為“PPT造車”的法拉第未來，今年8月正式開啟交付其首款車型FF91，但即便如此，法拉第未來的股價并未明顯好轉。截至目前，其累計交付新車數量僅十輛左右。

三季度財報顯示，法拉第未來在報告期首次產生收入55.1萬美元，銷售成本為1610萬美元，經營性虧損6640萬美元，去年同期虧損為8000萬美元。截至2023年9月30日，該公司現金余額860萬美元，其中包括190萬美元的限制性現金。

法拉第未來對外表示，預計在2025年盡早實現經營性現金流收支平衡，前提是能獲得所需資本、供應鏈的能力和穩定性以及取得必要的許可。

為了獲得資金和市場，法拉第近期將目光投向了中東。據悉，12月4日，法拉第未來和阿布扎比投資辦公室（ADIO）簽約達成合作。公開信息顯示，雙方將尋求在阿布扎比建立區域總部、制造工廠和先進研發中心，專注下一代電車和AI技術，并拓展阿聯酋資本市場的機會。

法拉第未來創始人賈躍亭此前表示，FF此時進入中東市場有三大優勢。首先從用戶角度而言，中東是全球塔尖人群最集中的地方，也是對極智科技頂奢產品最感興趣的地方之一。其次從資本市場角度而言，中東有很多主權基金都高度重視AI電動出行產業，也都有很多的資金正在投向這個領域。另外，由于國家戰略的支持，中東很多國家正在整合AIEV，或者電動出行產業供應鏈，而這些舉措也會對FF的成本的下降和效率的提升帶來很大幫助。

本文源自：銀柿財經