美國國務卿安東尼·布林肯于4月24日下午抵達上海，展開了他任內的第二次訪華之旅。早在今年年初，美方就表達了訪華意向，盡管表達了對話意愿，但實際行動才是中美溝通中更被重視的部分。

據“玉淵潭天”微博消息，美國國務卿布林肯4月24日下午已抵達上海，開啟他任內的第二次訪華行程。

應中共中央政治局委員、外交部長王毅邀請，布林肯于4月24日至26日訪華。據美媒報道，中美關系趨于平穩，但仍有一系列懸而未決的問題威脅兩國關系穩定。報道稱，布林肯將會見商界領袖，然后于周五（26日）前往北京與中國外交部長王毅舉行會談。

在此次訪問前夕，美方仍通過知情人士透露消息及媒體炒作特定議題，試圖以此積累談判籌碼。然而，這種依靠制造輿論壓力以施加影響的做法，真的能如愿奏效嗎？

據海外媒體報道，布林肯此行將接續財政部長耶倫的話題，繼續談論所謂中國“產能過剩論”。這一觀點甚至令一些美國經濟分析人士感到困惑，他們指出耶倫的言論與西方經濟學基本原理背道而馳。

美媒對“產能過剩論”的持續報道聚焦于哪些領域？2022年，焦點在于中國半導體行業；進入2023年，報道轉向了中國的“新能源產品”，特別是新能源汽車。為揭示美方的敘事策略，我們特別對涉及中國“新能源汽車”產能過剩相關報道的趨勢進行了深入剖析。

報道量峰值恰好對應耶倫訪華期間，另一波顯著增長出現在8月23日，緣由是一家全球行業分析機構預測到2030年歐盟將從中國進口超過120萬輛電動汽車。顯而易見，無論是在半導體還是新能源汽車等中國具有競爭優勢的產業，美媒皆將其描繪為“過剩產業”，并每當中國新能源產業展現競爭力時，便借此話題大肆炒作。這反映出，美媒對中國“產能過?！钡年P注實質上是對中國經濟亮點與突破的關注，折射出美國對中國新興生產力發展的深深憂慮。