在2024年4月22日，特斯拉的FSD（全自動駕駛）軟件價格調整引發了一場“熱議風暴”，讓不少消費者和業界人士都“坐不住了”。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上“硬核”回應了關于“特斯拉頻繁調價”的質疑，直言不諱地表示，只有“傻瓜”才會完全相信建議零售價。

馬斯克的這番言論，無疑是對那些對特斯拉FSD軟件價格調整持質疑態度的人的一種“硬核”回擊。他指出，傳統經銷商模式下的價格同樣不穩定，建議零售價并不代表實際售價。這一觀點，無疑是對那些認為特斯拉調價策略“不靠譜”的人的一種“打臉”。

特斯拉FSD軟件的價格調整幅度相當大，在美國降價了4000美元，在加拿大降價了5000加元。這一“大手筆”的降價，無疑讓特斯拉的FSD軟件在市場上更具競爭力，也引發了外界對特斯拉盈利能力的擔憂。然而，馬斯克卻強調，特斯拉必須不斷調整價格以確保產量與市場需求相匹配，這是特斯拉在市場競爭中保持領先地位的關鍵之一。

馬斯克的這番言論，無疑是對那些認為特斯拉調價策略“不理智”的人的一種“硬核”回擊。他指出，其他汽車廠商也會通過不斷調整經銷商加價或制造商、經銷商間的激勵措施來影響售價。這一觀點，無疑是對那些認為特斯拉調價策略“不理智”的人的一種“打臉”。

特斯拉的定價策略引發了廣泛討論和質疑，但特斯拉依然保持著在自動駕駛技術領域的領先地位。這一事實，無疑是對那些質疑特斯拉定價策略的人的一種“硬核”回擊。特斯拉FSD軟件的降價，也表明了自動駕駛技術的市場競爭日益激烈，特斯拉必須不斷調整價格以確保產量與市場需求相匹配。

總的來說，馬斯克的“硬核”回應，無疑是對那些質疑特斯拉定價策略的人的一種“硬核”回擊。他的這番言論，無疑表明了特斯拉在市場競爭中的“硬核”態度，也表明了特斯拉在自動駕駛技術領域的領先地位。特斯拉的定價策略，無疑是一種“市場為王”的策略，也是特斯拉在市場競爭中保持領先地位的關鍵之一。

本文源自：金融界