據美國媒體報道,美國電動車制造商特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克當地時間15日在給員工的郵件中宣布,公司將裁減超過10%的全球員工。
信中提到,多年來,特斯拉發展迅速,在全球各地設立了多家工廠。但與此同時,某些領域的角色和工作職能也出現了重復。為此,特斯拉做出了這一艱難的決定,在全球范圍內裁員10%以上。
在信中,馬斯克稱裁員是“艱難的決定”,并表示“沒有什么比這更讓我討厭的了,但又必須這么做”。
當地時間2024年4月15日,在美國加州圣馬特奧縣拍攝的特斯拉電動車銷售店。(視覺中國)
裁員涉及中國市場
賠償標準為“n+3”
報道稱,特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示,截至2023年12月31日,特斯拉全球員工總數為140473人。按此計算,特斯拉本輪裁員涉及的員工數量或達14000人以上。另據彭博社援引匿名消息人士的話稱,某些部門可能會裁員近20%。
有媒體報道稱,特斯拉中國區裁員涵蓋多個部門,部分部門已裁員完畢,銷售人員是“重災區”。據了解,因特斯拉所有門店采用直營模式,門店銷售亦屬于被裁員工的候選范疇,本次中國區裁員的比例可能超過20%。
針對被裁員工的賠償標準為“n+3(即在本單位工作年限加3個月)”倍的工資。
目前,特斯拉中國尚未作出回應。
股價大跳水
入職特斯拉18年高管也離職
裁員消息傳出后,特斯拉股價跌幅超5%。截至當地時間4月15日收盤,特斯拉股價下跌近5.6%,創近一年來最低收盤水平,市值為5142.8億美元,與兩年前巔峰期時的1.1萬億美元相比縮水了一半左右。在剛剛過去的一季度,特斯拉股價已累計下跌近30%,特斯拉CEO馬斯克還因此丟掉了世界首富的位置。
雪上加霜的是,兩名重要高管在同日宣布離職。
其中一名是特斯拉電池、電機和能源產品工程的高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino),另一位是曾任特斯拉公共政策和業務發展副總裁的羅漢·帕特爾(Rohan Patel)。加入特斯拉前,帕特爾曾是美國前總統奧巴馬的特別助理和氣候與能源顧問。
巴格利諾的離職尤為引人注目。他在社交媒體平臺X上發文稱,在為特斯拉工作18年后,他做出了離開的決定。
特斯拉官網此前曾顯示,其核心管理層有四人,巴格利諾是其中之一。另外三人分別是馬斯克、汽車業務高級副總裁朱曉彤(Tom Zhu)和首席財務官伊巴夫(Vaibhav Taneja)。在巴格利諾宣布辭職后,特斯拉官網也作出了相應調整。
上述人員變動也進一步引發了市場對特斯拉接班人的關注。此前馬斯克曾公開表示,正在為特斯拉物色繼任者,而巴格利諾和朱曉彤是被外界最看好的候選人。不過隨著巴格利諾的離職,特斯拉接班人的人選愈加撲朔迷離。
裁員早有“信號”
一季度銷量不達預期
馬斯克在內部信中解釋稱,多年來,特斯拉發展迅速,在全球各地設立了多家工廠。但與此同時,某些領域的角色和工作職能也出現了重復。在公司為下一階段的增長作準備時,降低成本并提高生產率就顯得極其重要。
值得注意的是,在2022年8月舉行的特斯拉2022年股東大會上,馬斯克曾宣布,未來,特斯拉預計會在全球建設10~12家超級工廠,每座工廠規劃年產能預計在150萬輛~200萬輛之間,10年后特斯拉有信心實現超過1億輛的交付量。
隨著公司業務的不斷擴大,特斯拉近年來旗下員工人數也呈現快速增長態勢,從2017年底的3.8萬人增加到2022年底的近12.8萬人,再到2023年底的逾14萬人。
當地時間2024年4月16日,德國勃蘭登堡,特斯拉汽車廠上空烏云密布。(視覺中國)
而關于特斯拉本次裁員的傳言開始于兩個月前。
外媒在2月8日報道稱,特斯拉似乎正在準備新一輪裁員。公司要求所有經理確定其團隊中“關鍵”的成員,對其下屬進行“二元評估”以判斷其崗位是否重要。此外,特斯拉還取消了部分員工的半年績效評估。
隨后關于特斯拉裁員的傳言便開始出現。
受多重因素影響,特斯拉的銷量表現也不及預期。4月2日晚間,特斯拉發布的2024年第一季度交付數據顯示,今年第一季度,特斯拉在全球的交付量同比下降8.5%至38.68萬輛,是其近四年來的首次同比下滑,低于市場預期的43萬輛左右。
可見,特斯拉全球范圍內,正面臨著日趨激烈的市場競爭環境。同時,中國市場新能源車型眾多,“價格戰”愈演愈烈。
為了和國內新能源車企搶奪客戶,特斯拉4月初首推0利息金融政策。對于原計劃貸款買Model 3的消費者,以購買24.59萬元Model 3后輪驅動版舉例。如果新購車消費者選擇首付4.59萬,5年60期低息車貸,對比標準利率方案,五年下來可節省17862元利息,同時每月將3534元月供存入年化利率3%左右的銀行低風險、季度可取的理財產品,五年可獲530元左右的存款利息,總計節省18392元。
外界有分析指出,馬斯克需要扭轉業績不佳的局面,否則可能會擾亂特斯拉的長期敘事。
綜合自:澎湃新聞、每日經濟新聞、界面新聞、中國新聞網、南都周刊