2023 年銷售數據

汽車制造商銷量一覽

盡管許多汽車制造商在過去疫情三年危機時期都遭受了慘重的損失，但尤其是年輕品牌將在 2023 年再次創下銷售記錄。

2023年銷量最大的十大汽車制造商： 豐田汽車公司（1120萬輛） 大眾汽車公司（920 萬輛） 現代汽車集團（730萬輛） 通用汽車（620萬輛） Stellantis（610 萬單位） 雷諾-日產-三菱*（580 萬輛） 福特汽車公司（440萬輛） 本田汽車公司**（370 萬輛） 鈴木汽車公司**（300萬輛） 上海汽車集團公司（280萬輛）

前三年受到了極端的影響。最重要的是，疫情導致個別汽車制造商2020年和2021年的銷量出現劇烈波動。

烏克蘭戰爭的后果對許多整車廠產生了更為極端的影響。盡管這種情況仍在持續，但去年對汽車行業的影響不太明顯。許多制造商的全球銷售額再次大幅增長。盡管尚未達到新冠疫情前的水平，但趨勢是積極的。

最大汽車制造商排名的榜首幾乎沒有變化：豐田仍然是世界上最大的汽車制造商。日本人能夠保持對大眾集團的領先地位。

但是新能源汽車領域，尤其是電動汽車專家取得了最大的飛躍。特斯拉再次取得強勁增長，銷量較上年增長近 40%。

只有比亞迪能提供更多款型和銷量：中國銷量突破 200 萬輛，銷量從 1.87 輛增加到 300 萬輛左右，增幅達 62%。

世界上最暢銷的汽車豐田克服一切危機

豐田汽車公司多年來一直在最暢銷汽車制造商的排名中名列前茅。盡管許多其他原始設備制造商仍在哀嘆近10年的水平，但日本在 2023 年生產的汽車比以往任何時候都多。汽車產量超過 1,150 萬輛，銷量超過 1,123 萬輛。其中，豐田和雷克薩斯品牌的銷量為 1,030 萬輛，大發則貢獻了 790,441 輛。與上一年相比，豐田集團增長了近 7%。

大眾汽車公布兩位數增長

全球第二大汽車制造商的增長更為強勁。大眾汽車集團 2023 年各品牌汽車銷量為 924 萬輛，比 2022 年增長 11.9%。大眾品牌銷量增長 6.8%，達到 487 萬輛。Cupra 貢獻最大。該品牌在 2022 年已經強勁增長，但這家西班牙公司今年實現的 50% 以上的增長令所有其他品牌相形見絀——數量為 230,700 輛。追趕其姐姐西雅特的競賽仍在繼續。經過多年的蕭條之后，西雅特的數量也增加了近 24%。不過，目前兩個品牌的差距僅在5.8萬輛左右?？陀^地說：2021年有超過30萬臺。

奧迪銷量呈兩位數大幅增長

奧迪也取得了很大的進步。這家總部位于因戈爾施塔特的公司的汽車銷量增長了 18%，總計 190 萬輛。一年前，這家優質 OEM 不得不接受約 4% 的下降。除了奧迪之外，蘭博基尼的銷量也有所增長。意大利人交付了 10,112 輛跑車。從百分比來看，賓利的損失幾乎與蘭博基尼的收益完全相同。英國報告稱，車型數量下降至 13,560 輛。

斯柯達重回正軌

回到正軌——這可能是捷克原始設備制造商的結論。去年，斯柯達的業績遭受重創，下滑了16.7%。現在轉折點來了：與2022年相比，Octavia、Kodiaq and Co確保了18.5%的增長。從數字上看，這意味著 866,800 輛汽車。

Stellantis 增長了百分之七

這個多品牌集團在 2023 年取得了勝利——菲亞特、吉普、克萊斯勒公司確保 Stellantis 總共售出了 617 萬輛汽車。目前還沒有每個品牌的詳細列表，但歐寶和阿爾法羅密歐等公司公布了 2023 年的數據。歐寶的全球銷量增長了 15%，阿爾法羅密歐的增長率翻了一番——意大利的銷量增長了 30%。歐寶全球銷量增至約 670,000 輛。這家德國制造商因此獲得了四年來最高的注冊數量。在歐洲，阿爾法羅密歐去年比 2022 年增長了 46%。在德國的增幅為 70%。

起亞極其姊妹車，Kia家族 中的 K代表一致性

或許有近20%的波動。代表起亞的韓國人似乎并沒有太重視這一點。與許多競爭對手不同的是，這些數字多年來一直相當穩定。2023年，整車廠銷量突破300萬輛大關，銷量達3,087,384輛，增長約6.5%。銷售地區的情況也同樣一致：美國、韓國和歐洲多年來一直是最重要的市場。

其姊妹公司現代汽車的情況也類似?，F代汽車公司去年全球總銷量為422萬輛，比上年增長7%。盡管面臨利率持續上升和全球通脹等困難，該公司仍實現了增長，特別是在韓國、北美和印度。現代汽車的目標是到 2024 年全球銷量達到 424 萬輛。

寶馬擴大了對梅賽德斯的領先優勢

最終計算取決于觀點的情況并不罕見。從整體數據來看，2023年寶馬集團再次領先于梅賽德斯-奔馳集團。但當然大多數人首先想到的是相應的品牌。其中，寶馬品牌擁有 225 萬輛汽車，同比增長 7.3%，繼續與梅賽德斯-奔馳品牌區分開來，后者 2023 年銷量為 204 萬輛，同比增長 1.5%。如果算上 BMW 的 MINI 和勞斯萊斯，該集團的汽車數量為 2,555,341 輛。包括兩家英國原始設備制造商的增長率不到百分之一。MINI 售出 295,474 輛，勞斯萊斯售出 6,032 輛。梅賽德斯-奔馳集團 2023 年售出近 250 萬輛汽車，其中 447,800 輛是貨車。

特斯拉制造了世界上最受歡迎的汽車

2021 年被特斯拉描述為有所“突破的一年”：一年后，這家汽車制造商在市場上站穩了腳跟，并超越了自己的記錄。這家美國公司在 2022 年交付了超過 131 萬輛汽車。一年后，汽車保有量又增加了 50 萬輛，相當于增長了 37.4%。其中最大份額被 Model Y 占據，它是全球最暢銷的汽車， 2023 年銷量為 123 萬輛。不過，未來，特斯拉這家美國公司很可能會實現更低的增長率，至少根據2024年的預測來看是這樣。不過，如果只看電動汽車的統計數據，特斯拉是全球第一。

比亞迪正在實現自己的夢想

在兩年內從60萬到300萬。比亞迪代表“Build Your Dreams” ——這個口號再適合不過中國銷量的大幅增長。2023 年，向客戶交付了 3,024,417 輛汽車，而上年同期為 187 萬輛。盡管目前部分競爭對手的年度資產負債表缺失，但比亞迪很有可能躋身最大汽車制造商前十名。