快遞從業者李海（化名）表示即使實施新規，也難以推動服務質量產生大的變化。原因之一在于快遞小哥的收入，“我們這邊順豐快遞小哥單件派費是3元，四通一達快遞小哥單件派費是1元多，不對稱的收入要求一樣的服務，這肯定是不合理的。”

此外，快遞小哥使用豐巢快遞柜需要自己支付費用，李海介紹上海地區的豐巢快遞柜收費并不便宜，“小格0.4元，中格0.6元，大格0.8元，充值會有打折?！笨爝f小哥寧可付費使用快遞柜也不愿意送貨上門與時間成本有很大的關聯，李海表示“按規定來做的話，要么送上門，家中沒人的拿回公司處理或者退回，或者聯系客戶取得客戶同意后放驛站。但這樣一來就沒有效率了，快遞員的收入受到影響，離職率上升，快遞網點招人難。”李海表示，強制要求送上門會導致快遞員離職率增加。

從實際情況看，即使按照要求操作，快遞員仍然可能被投訴，“100個快遞能打通電話的最多也就一半左右，很多客戶會直接掛斷。也有按照客戶要求放家門口最后被投訴的情況，有的客戶家里有人但是不開門，讓放門口，然后又投訴說快遞沒有了?？蛻敉对V虛假簽收就會罰款，然后還得賠錢。還有很多快遞是被家人拿進去了，收件人也不問直接就投訴了?！?/p>

來自武漢的快遞員小康（化名）認為，貫徹快遞新規不太現實。他的工作內容為送快遞、收發分揀、處理投訴，如今還要聯系每位客戶，工作量大增，“一個電話最少也要30秒，有的人還不會接。”

小康表示，公司如今要求他們盡量打電話和回復客戶，避免投訴，如果不履行新規定，可能會影響績效考核?！艾F在是淡季還不算忙，要是到“雙11”“6·18”，快遞件也會越來越多?！彼f，一個投訴可能會讓自己被罰100元左右，擔心今后客戶的投訴量會越來越多。

新規打破業內平衡

利益平衡是關鍵

2023年，中國快遞業務量完成1320億件，實現業務收入1.2萬億元，年人均快遞使用量超過90件?？梢哉f，快遞這個萬億級市場的管理新規出臺，與每個人的權益都息息相關。

明確快遞員不得“不告而投”，有望解決一個長期以來的“痛點”——收件將更方便，消費者不用排著隊去快遞服務站或者快遞柜取快遞，在選擇權上得到了更多尊重。同時，明確不得未經用戶同意擅自選擇投遞方式，也是給快速發展的快遞行業進一步確立了服務規范。從長遠看，符合快遞行業規范化、專業化發展的趨勢及社會期待。

但是，這一新規也加大了快遞員、快遞驛站經營者的責任。有驛站經營者表示，到時候可能會“賺的沒有罰的多”。

客觀地說，此次的新規的確打破了之前業內的“平衡”。一方面是目前快遞行業競爭激烈，幾大主流電商平臺上“包郵”幾乎成了默認選項，快遞費用被一壓再壓，消費者樂在其中。另一方面，在目前激烈的競爭之下，為了壓縮成本，大量快遞件采取放置驛站、快遞柜的方式以提高投遞的效率，一線快遞員的可接受收入往往就建立在事實上“不入戶”的基礎之上?？爝f企業、快遞員和用戶之間達成的關于低價和方便之間的“弱平衡”，正在被新規打破。

本來，市場當中提供高價優質服務的快遞企業執行的就是“件件到戶”，目前承接這一波新規壓力的正是平價的快遞企業，特別是新規壓力可能會向最沒有議價能力的驛站和一線工作人員傳遞，讓他們面臨投訴、爭吵、扣款的尷尬，甚至網上也有很多消費者表示“心疼快遞小哥們”。

落實快遞新規，利益平衡是關鍵，高質高價是逃不過的經濟規律，因新規要求的“先問再投”“直投到戶”所提升的物流成本，應該得到合理分攤，電商平臺、物流企業、驛站、消費者需要一起來“消化”這一部分費用，需要進一步細化工作流程，讓消費者有差異化選擇。千萬不要讓一線的快遞員和終端消費者搞“博弈”，那注定是兩敗俱傷，乃至會誘發個案的爭吵和沖突。

總之，快遞“直投到戶”是好事，但要把好事做好。

綜合第一財經、澎湃新聞、長江日報

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