“道路？我們行駛的地方不需要道路?！?/p>

美國著名科幻系列電影《回到未來》第二部中，和馬丁乘坐“德羅寧”時光汽車飛上天空來到未來世界時，布朗博士這樣說道。

如今，“飛行汽車”之夢正照進現實。

2月27日，上海峰飛航空科技有限公司（簡稱“峰飛航空”）成功完成全球首條電動垂直起降航空器（中文簡稱“飛行汽車”，英文簡稱“eVTOL”）跨?？绯强罩泻骄€（深圳-珠海）首飛。隨著技術不斷革新以及低空空域管理改革持續推進，行業邁入規范化發展新階段，一個萬億產業帷幕徐徐展開。

首飛成功：乘“飛行汽車”深圳至珠海20分鐘

峰飛航空的此次首飛航程，完全模擬一家人從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，跨越珠江入海海灣，連接粵港澳大灣區兩座核心城市，將單程2.5到3小時的地面車程縮短至20分鐘。

eVTOL無需傳統機場和跑道，可以像直升機一樣垂直起飛，并在空中轉換成固定翼飛行模式實現高速巡航；純電動力、安全環保、安靜舒適，通過手機平臺一鍵預約即可乘坐，實現城市內和都市圈城際間點對點出行，規?；\營后成本可媲美地面專車服務。

飛行汽車的探索發展，不只在廣東。

2023年12月29日，全國首個獲得民航局適航審定受理批復的有人駕駛載人AE200電動垂直起降飛行器（eVTOL）在沃飛長空漢源綜合試飛驗證基地首次試飛成功。

現場試飛的飛行汽車，像一只靈巧的飛鳥。黑色的機身，機翼長14.5米；機高4.6米，機長9米，標準座艙可搭載1名駕駛員和4名乘客，最大航程為200公里至300公里。

截至2022年10月，全球eVTOL飛機研發企業約有300多家，包括初創公司、航空巨頭、出行公司和汽車公司等，國內目前有包括沃飛長空、小鵬等在內的8家企業在飛行汽車板塊獲得融資。

百年探索：進入“德羅寧”世界

汽車自1886年誕生以來，徹底改變了人類生活的出行方式，但隨著交通擁堵和環境污染等城市交通問題愈發凸顯，人們開始夢想走進那個擁有飛行汽車的“德羅寧”世界。

從設想、設計、研發、生產、試驗成功到初步應用，“飛行汽車”經歷了漫長的過程。1917年，美國航空先驅、著名飛機設計師格倫·寇蒂斯第一次向人們展示了“飛行汽車”這種新型交通工具的原始雛形——一部三輪“飛行汽車”，雖然實現了一些短距離飛行式跳躍，但沒有飛上天空。

20世紀40年代，美國福特汽車公司創辦人亨利·福特提出了“飛行汽車遲早會出現”的科學預言。20世紀50年代以后，國際汽車等領域開始了現代“飛行汽車”的研究活動。

20世紀80年代中期，“飛行汽車”研制在美國獲得成功。一位名叫莫爾·泰勒的美國人將現代汽車與航空技術成功融合，生產出一種既能在地上跑，又能在空中飛行的“飛行汽車”，并獲得政府有關部門簽發的飛行許可證。然而，泰勒首創的“飛行汽車”裝有比車身寬5至6倍的平直固定翼，在公路上行駛或起降時，會影響正常交通秩序，最終沒有投入實際應用。

直至2009年3月，真正意義上的世界首輛“飛行汽車”——“飛躍”在美國首次試飛成功。它可在15秒內從一輛有兩個座位的公路汽車變身為一架飛機，并配有全球衛星定位系統、電子計算機自控系統以及衛星控制技術等高端科技裝備。

2015年2月，全球第一輛飛行折疊汽車問世——美國特拉弗吉亞公司又公布了一款名為“TerrafugiaTF-X”的概念飛車。該車采用插電式混合動力傳動系統，設有4個座位，可像普通汽車一樣駕駛，還可實現垂直起飛和著陸，飛行距離將超過800公里。但這款概念飛車的開發過程可能要持續8至12年。

2017年4月，斯洛伐克初創公司AeroMobil對外揭開其首款“飛行汽車”商用設計的神秘面紗，并發布了第一款商業飛行汽車。

2018年3月，荷蘭PAL-V公司推出了最終量產版“飛行汽車”，并將在2019年上市，售價約為60萬美元。該“飛行汽車”由碳纖維、鈦和鋁制成，重達680公斤，起飛時需要165米跑道。

八仙過海：世界各地“飛行汽車”各顯神通

美國測試電動空中出租車

當地時間2023年2月14日，美國航空服務公司Blade Air Mobility與下一代可持續Alia-250飛機開發商Beta Technologies合作進行了電動垂直起降（eVTOL）飛機的首次試飛。

Blade的目標是在2025年推出eVTOL航班，這些全電動飛機將由其運營伙伴擁有并執飛，由Beta公司在多個地點提供充電基礎設施。

日本飛行汽車首次載人飛行成功

據《日本時報》報道，2023年2月17日，日本國土交通省批準“飛行汽車”首次載人戶外飛行。

在上升到離地面約30米的高度后，“飛行汽車”以每小時36公里的速度盤旋，飛行持續了大約3.5分鐘。這輛“飛行汽車”可搭載兩名乘客，試飛使用的是中國制造的基于無人機技術的雙座“飛行汽車”。

日本的目標是力爭讓“飛行汽車”在2025年大阪世博會上實現本國首次商業飛行。此外，日本政府將為“飛行汽車”開設新的飛行員駕照，以及修理“飛行汽車”的機械師執照。

澳大利亞Vertiia完成首飛

同樣在去年，澳大利亞綠色航空航天公司AMSL Aero宣布，其高效遠程eVTOL飛機Vertiia成功完成首次試飛。

該公司預計，在獲得認證后，將于2026年開始向航空醫療、貨運、緊急情況和區域空中交通部門的客戶交付產品，其將使偏遠地區更容易獲得醫療服務，為當地群眾帶去新的就醫模式。

中國陸空一體式飛行汽車亮相

在中國，越來越多的企業加入到飛行汽車這一新賽道。

早在2012年，中國西安美聯航空技術有限責任公司已率先研制出我國首架“MY-ABC”型飛行汽車。它采用固定翼設計，機翼可以折疊，允許乘坐兩人，發動機動力強勁，并可以在水面起降，是一款三棲飛行汽車。不過遺憾的是，它至今沒有商品化。

2024年1月10日，小鵬匯天官微發布消息稱，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相2024年美國拉斯維加斯消費電子展（CES 2024）。這是小鵬匯天一體式飛行汽車自去年10月發布以來，首次在國際舞臺上公開亮相。

除小鵬汽車外，吉利、廣汽等車企也都在開發飛行汽車，甚至已制定了量產時間表。

故事繼續：商業化落地是否可行？

摩根士丹利預測，至2050年，飛行汽車的全球市場規模將達9萬億美元，其中中國潛在市場規模將達到2.1萬億美元。

值得一提的是，車企在飛行汽車領域的探索早已不再停留于概念車的階段，除了首飛之外，更多已經獲得了管理部門的許可，并開始考慮商業化運營的可能性。

2024年2月2日，億航智能宣布旗下的無人駕駛航空器中國官方指導價為每套239萬元，該航空器已在去年12月獲頒標準適航證并完成首次商業飛行演示；更早之前，廣汽GOVE飛行汽車首飛成功。

從全球范圍來看，飛行汽車賽道更是高手如云。今年CES上，現代汽車空中出行子公司Supernal亮相了全新eVTOL客機；去年8月，馬斯克參投的Alef Aeronautics表示，公司收到2500份訂單，旗下Model A已獲FAA頒發的特殊適航認證，預計將于2025年在美國空中飛行。

從政策層面看，低空經濟利好政策接連落地：全國范圍內《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》于2024年1月1日起施行，湖南、安徽、廣東、江西、上海、四川等地先后出臺政策，扶持以飛行汽車為代表的低空民用航空器產業發展。

粵港澳大灣區數字經濟研究院發布的低空經濟白皮書顯示，預計到2025年，低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億至5萬億元。低空經濟作為新型交通產業，通過提升空間維度、解鎖空域資源，是智慧城市與智慧民航的有機融合點，未來市場前景廣闊。

在現有技術條件下，讓“飛行汽車飛起來”不難，但“能飛多遠”卻仍然是個問題。

在清華大學車輛與運載學院教授張揚軍看來，飛行汽車要想實現快速發展，載荷航程智能駕駛和適航安全是需要解決的關鍵技術問題。高功率密度、高效率、高適應性的新能源動力技術，高安全、高可靠、全天候的智能駕駛平臺技術，以及安全高效、云網融合、路空一體的三維智慧交通技術是三大關鍵技術突破方向。

或許就在不久的將來，繼地面傳統汽車、火車、空中飛機和海上艦船之后，“飛行汽車”將成為第五種大眾化交通工具，進入千家萬戶。

（參考資料：科技日報、中國證券報、經濟日報、四川日報、川觀新聞、證券時報、中國青年報、中國民航報、廣州日報、沃飛長空、深圳市交通運輸局等）

話題主持｜記者 樊美玲