9月1日，極狐汽車正式公布了其2024年8月的銷量。數據顯示，繼6、7月份銷量連續突破八千輛之后，8月份銷量再度刷新紀錄，高達10001輛，同比增長198%，在純電市場新勢力中排名第六。北汽新能源同樣再創新高，8月銷量達13076輛，1-8月累計銷售52068輛，同比增長12%。

從具體車型來看，極狐阿爾法T5在8月份售出4260輛，極狐阿爾法S5售出2752輛，極狐考拉S也售出了2757輛，各款車型均取得傲人的戰績。

對于新勢力品牌而言，月銷破萬不僅意味著品牌成功經受住了市場的嚴峻考驗，在激烈的市場競爭中站穩了腳跟，也標志著極狐汽車已經邁入了全新的發展階段。

在競爭趨于白熱化的新能源市場中，取得如此佳績實屬不易。那么，極狐究竟為何能在眾多品牌中脫穎而出，成功實現“月銷破萬”呢？這無疑是一個值得我們深入分析和探討的問題。

過硬的技術實力，是極狐上量的最大動力

極狐目前的產品集中在10-30萬區間，這里是新能源汽車市場內卷最嚴重的戰場，在這場慘烈的淘汰賽中，硬核技術是極狐汽車的最大底氣。背靠北汽集團、北汽新能源的極狐汽車，一直都是高端新能源技術的引領者和普及者，目前，北汽集團已累計申請專利約3.5萬件，在三電、氫能等關鍵技術領域也是屢獲殊榮。

在用戶最關心的三電技術方面，極狐選擇一步到位，全系搭載寧德時代電池，不分車型、不分配置，不讓用戶開電池“盲盒”。寧德時代國際一線大牌，這意味著盡在電池這一項，極狐花的成本就要高出1萬以上！

硬核技術是極狐汽車上量的基礎，但極狐汽車并非單純技術堆疊，而是在“場景化造車”的理念指導下，憑借強大的“場景洞察力”，確保每款產品都能精準滿足用戶在日常出行場景下的真實需求，正是這種策略優勢，使得極狐的產品能夠不斷滿足甚至超越用戶的期待，真正“開進”用戶的心坎里。

近期上市的全新考拉S，就是極狐“場景化造車”理念的體現?；诋敶约皩殝屓后w的用車需求，極狐在業內首創“零醛零苯”純凈座艙，讓新車也能一點味道都沒有，在空間方面 ，考拉S的前后排人體距離達到1025mm，車內廂體高度達到1245mm，直接媲美商務車GL8的二排空間，6歲以下的孩子能夠在車內站立。

此外，阿爾法T5最高續航里程660km，阿爾法S5最高續航里程達到708km，均達到同級最高續航，兩款車型均搭載800V超充平臺，充電10分鐘，分別可以補能260km和280km，全面高于同級競品，讓用戶花400V的錢，買到800V的車，成功“擊碎”用戶的里程焦慮。

基于強大的技術實力和場景洞察力，極狐汽車成功做到了在同樣的價格下，產品力做到了比競品更優，在同樣的產品力下，極狐的價格還比競品更優，“越級”價值成為了極狐獨有的標簽，也保障極狐在“上量之路”上行之漸穩。

今年4月20日的北汽科技沙龍上，北汽集團提出了“科技賦能品質平權”造車主張，宣布到2030年將投入超過1000億元用于新能源、智能化等領域的研發，作為北汽集團的1號工程，集團將不遺余力支持極狐的長期發展。

積極擁抱“正流量”，數字營銷提振“銷售質量”

“修煉內功”固然重要，可在“酒香也怕巷子深”的新消費時代，一味地“閉門造車”已無法滿足增長需求。今年以來，極狐圍繞上量的核心目標，一改之前的“不食人間煙火”，通過數字營銷改革，積極擁抱“正流量”，把品牌形象、產品價值和魅力有效傳遞給目標消費者。

今年4月份，極狐和“與輝同行”攜手走過河南、海南、山西、重慶等地，實現了品牌曝光度和好評度的雙重蝶變。奧運期間，極狐阿爾法T5作為“與輝同行運動健兒說欄目”特約合作伙伴亮相巴黎，為“與輝同行”的巴黎之行全程護航，累計獲得10億多的流量，成為巴黎街頭city walk的一道靚麗風景線。

在獲得高流量之后，極狐通過“線上+線下”結合方的式，引導用戶廣泛地接觸和了解極狐，與極狐建立更深層的精神共鳴，成功把與輝同行直播間的路人轉化成自己的粉絲，拓展了銷售機會?？缃绯鋈Φ钠放茽I銷是極狐上量強大的“助推器”，數據顯示，目前極狐的單店月均銷量已達到40臺，一批經銷商月銷實現了破百，頭部經銷商月銷更穩定在300臺左右。

不難看出，極狐取得月銷破萬的成績，既是產品+營銷雙向發力的共同結果，也離不開北汽集團真金白銀的支持，6月18日，北汽集團董事長張建勇出席了極狐阿爾法S5首批用戶交付儀式，再次表明集團層面對于極狐品牌的高度重視。北汽極狐堅持長期主義，堅持大廠國家隊的擔當，更有北汽集團作為堅強后盾，勢必會在不遠的未來實現新的突破。