汽車隱藏式門把手成救援攔路虎？事故頻發引擔憂
4月26日，一起悲劇發生在山西運城夏縣的高速公路上，一輛僅購置三個月的黑色問界M7遭遇嚴重追尾事故，與前方高速澆水車相撞后，車輛前端迅速起火。這場事故導致車內的三人不幸喪生，其中包含一名僅僅兩歲大的幼兒。事故現場的視頻被上傳至社交平臺，畫面中可見問界M7的車頭部分猛烈燃燒，火焰包圍了整個車輛。盡管有多位熱心群眾嘗試敲碎車窗，實施救援，但遺憾未能挽回車內人員的生命。汽車隱藏式門把手成救援攔路虎？。
事故車輛的購買者家屬在社交媒體上發聲，對事故細節提出了多項質疑。她關心養護作業是否占據了快車道，事故發生時是否有足夠的道路警示標識，以及養護人員是否具備即時救援的能力，同時對問界M7所宣傳的安全技術，包括AEB自動緊急制動、阻燃材料及熱失控保護措施的有效性提出疑問，特別是為何安全氣囊未能有效保護乘員。
事故發生后，相關方相繼作出回應。山西交控集團表示已派領導前往現場處理，但具體詳情尚不明朗。山西高速交警四支隊則告知，事故正在調查階段，詳情待官方通報。問界M7的制造商AITO在官方微博上確認了這一事故，并對傷亡表示深切哀悼，透露車輛碰撞時速度達到115公里/小時，安全氣囊正常啟動，電池包表現正常，正全力配合交警部門調查，承諾為家屬提供必要支持。汽車隱藏式門把手成救援攔路虎？
此外，問界澄清涉事車輛為非智能駕駛入門版，采用的是博世的AEB方案，該方案在115公里/小時的高速下無法觸發。同時強調，車輛起火原因并非電池自燃，安全氣囊工作正常，最終調查結果需等待交警部門公布。
此事件也引發了對隱藏式門把手設計在緊急救援中可能扮演的角色討論。汽車隱藏式門把手成救援攔路虎？，盡管專家指出，碰撞后車門通常會自動解鎖，與門把手類型無關，但公眾對于隱藏式門把手在緊急情況下的可用性仍持保留態度，呼吁對該設計進行標準化，以便于救援操作。多家汽車制造商建議，在無法自動解鎖的極端狀況下，應采取破窗手段進入車內救援。特斯拉等企業已在其用戶手冊中提供了詳細的緊急情況應對指南，但仍有不少車主對此并不熟悉。消防部門則表示，盡管多數情況下隱藏式門把手不會阻礙救援，但在某些特殊情況下，它們的故障可能構成安全隱患。