1月10日，超大直徑盾構機“定海號”在鐵建重工長沙第一產業園下線。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

新華社記者陳思汗攝pagebreak

1月10日，超大直徑盾構機“定海號”在鐵建重工長沙第一產業園下線（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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1月10日，在鐵建重工長沙第一產業園，工人在下線儀式上拍攝“定海號”超大直徑盾構機。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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這是1月10號在鐵建重工長沙第一產業園拍攝的“定海號” 超大直徑盾構機。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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這是1月10號在鐵建重工長沙第一產業園拍攝的“定海號” 超大直徑盾構機（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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這是1月10號在鐵建重工長沙第一產業園拍攝的“定海號” 超大直徑盾構機。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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1月10日拍攝的超大直徑盾構機“定海號”下線儀式現場（無人機照片）。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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1月10日，超大直徑盾構機“定海號”在鐵建重工長沙第一產業園下線。

當日，由中鐵十一局和鐵建重工聯合打造的超大直徑盾構機“定海號”在長沙順利下線，其最大開挖直徑14.57米，總重量達4350噸，將投用于世界最長的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設。

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