“全球首艘”“世界最大”“突破技術壟斷”……如果你是一名船舶“粉絲”，那么第二屆中國海洋裝備博覽會（簡稱“海裝展”）不可錯過——一批高技術、高難度、高附加值的中國造船業明星船型亮相。

“雪龍2”號模型首次亮相海裝展。

世界最大！

這艘運輸船“載滿”自豪

“建造17.4萬立方米雙燃料低速機推進LNG船時，我們是國際先進；打造21.7萬立方米級別的船型時，達到了國際領先水平?！?5日在滬東中華造船（集團）有限公司展位，工作人員自豪地說。

21.7萬立方米雙燃料低速機推進LNG船，是目前世界最大的LNG運輸船。它總長344米，型寬53.6米，具有性能卓越、安全可靠、操控靈便等特點，可通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線。

工作人員告訴記者，中國在該船型上所展現的出色水平，贏得了卡塔爾船東的肯定，在和國際同行的競爭中，未讓24艘21.7萬立方米雙燃料低速機推進LNG船的大訂單旁落，彰顯了中國造船工業的實力。

觀眾在了解馬尾造船建造的首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船。

首次亮相！

“雪龍2”號模型吸睛

江南造船廠的展位上，記者看到了極地科考明星“雪龍2”號模型。

工作人員介紹，這是“雪龍2”號模型首次亮相海裝展。雖然是首次亮相，但早已被眼尖的觀眾認出，爭相和它合影。

“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的基地破冰船，能輕松破除1.5米高冰層、0.2米厚的雪，具備雙向首尾破冰能力，是全球首艘獲得“智能船體”“智能機艙”船級符號的基地破冰船，是當之無愧的國之重器。

記者了解到，“雪龍2”號于2019年交付使用，從根本上突破了長期以來制約我國極地考察綜合能力的瓶頸，它與“雪龍”號配合，使我國極地科考進入“雙龍探極”時代。

27.1萬立方米雙燃料低速機推進LNG船模型吸引觀眾目光。

全球首艘！

會“捕碳”的明星船舶

“即將交付給挪威的船東！”15日，在大連船舶重工的展位，看著眼前7500立方米液態二氧化碳運輸船的模型，工作人員開心地告訴記者這一好消息。

上述船型是全球首艘專業服務于海洋碳捕捉和碳封存產業的大型船舶，正式交付后將用于歐洲地區二氧化碳的捕集和儲存，收集的二氧化碳會被運送至挪威西海岸地區的二氧化碳接收端碼頭，加以處理后注入海底2600米深永久封存，為全球緩解二氧化碳排放問題起到引領和示范作用。

記者了解到，上述船型實際船長130米、型寬21.2米，可運輸液態二氧化碳7500立方米，由大連船舶重工自主設計完成，擁有完全自主知識產權，是我國高端海工裝備的代表，建造水平處于國際造船領域前沿。

博覽會吸引許多外國觀眾參觀。記者 原浩 攝

松弛感十足！

英吉利海峽的“中國造”

開車來一場海上旅行！這種松弛感十足的旅行，在船企廣船國際為英國船東打造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船上就能實現。

這艘客滾船目前往來于英吉利海峽，船長230.5米，型寬30.8米，是一艘可載客1500人、車道為3658米的綠色環保型豪華客滾船。

指著船的模型，工作人員介紹，該船配置有1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8兆瓦時，相當于150輛電動車的電池容量之和。該船的燃油推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其當船舶進出港和近海航行時，可完全采用電池動力，實現污染物“零排放”。

據介紹，大型客滾船采用這種雙頭設計在國際上屬首次。

雙燃料汽車滾裝船！

馬尾造船收獲新人氣

今年7月，馬尾造船股份有限公司建造的首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船“閩江口”輪交付。15日，該船的模型在馬尾造船的展位上收獲不少觀眾的關注。

據了解，該船實際總長199.9米、型寬38米，續航力12000海里。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位。該船裝備精良、科技含量高，使用液化天然氣（LNG）作為燃料，在環保性能上達到了國際領先水平。（記者 李錦清 陳木易 林舒穎/文林雙偉/攝）